统统人在翻越猴子岩垭口时，都会在内心默念，祈求彼苍的护佑。本地人会从车窗洒出大把大把的龙达，龙达随风像雪花一样在空中飘飘荡扬，在地上铺了白白的一层。
每次过猴子岩垭口，别人都巴不得快点下山，东哥则下车，摆一个萧洒的行动，嘴里则冒出歌词：
司机如果荣幸的话，拉木头的回报还是可观的，一趟能净挣千把元钱，那可很多了，当时公事员的人为一个月也才两百多，司机，就是山区里最早富起来的那一拨人。
这是一条艰苦的路，也是一条发财的路，繁华险中求，自古是茶马古道，那路边还不时能够瞥见古道的遗址，那弯曲折曲伸进云端的巷子，面前仿佛能够瞥见马帮步队，进山驮着茶包、食盐和布匹，出山驮着药材、花椒和皮货……
这车可不是白买的，从古锦县解缆到成都，能够拉木头出去出售，返来能够拉工程队需求的水泥、砖头和糊口物质等，车能够不放空趟，两端赢利高回报，可谓是算盘打得很精，运气好的话，一年就能将买车的钱拿返来。这是文杰让我学车时就预先设想好的，也让我实现了当司机的胡想。
我俄然想起了花花的阿爷，他和马帮曾经在这条路上过驰驱了几十年，那一双脚走过无数处所，见地过无数人，期间窜改得很快，我们就是新期间的马帮，走在新的茶马古道上。
亭亭白桦，悠悠碧空，悠悠南来风……
东哥的话并没有引发共鸣，因为，学车、买车的确太难了，想要提高的确不是那么轻易。
东哥说：司机也有下岗的那一天，因为家家户户都有车了。木头也只要越来越少了。
东哥如数家珍，过王家坡有杨二妹，过磨子沟有李三姐，过贤平市有王幺妹，这些都是东哥的老熟人了，瞥见他来了，笑得那叫一个光辉啊。
最安然的就是三五个司机结队解缆，如许在路上相互也好有个照顾。每一趟都会在路边碰到一些不利蛋，不是翻车就是坏车，都在路上跑，只要惺惺相惜了，熟不熟都要关照一下，留下点吃的，将乘车的人接走，然后到城里去请修车徒弟或者请人转货。
大师一起用饭时，东哥开端摆起了路上的龙门阵——
猴子岩上有很多经幡，这是本地报酬逝者祈福的体例，无数人倒在这条路上，有翻车的、遭受飞石泥石流的、也有高原反应一觉不醒的……
东哥不愧是老司机了，一眼就看出了我的技术是不太正规，不懂汽车布局，不懂修车技术，行动生硬，我竟然也能拿到驾照，他感到不成思议。
盘猴子路九曲十八弯，并且常常碰到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，那是表现山区门路艰险之调集，凡是碰到哪一样不是令人头疼？这才是考司机技术的处所，山区司机必须胆小心细，特别是拉木头的货车，车身长，载严峻，角度必然要取好，必须一次性通过，不然就卡死在路长进退不得，略不重视就会翻车。
车就是司机的谋生，车开久了，也像一条栓住本身的绳索。普通司机都晓得，在山区跑车，脑袋是别在裤腰上挣的胆小钱。来得轻易，费钱就毫不肉痛，因为不晓得不测会何时光临。