全部西门子车辆个人很多人都晓得巴黎地铁需求改换约莫一百余列老旧的地铁机车，但都还不晓得法国高层已经批准了这个改换申请。
这个时候，格鲁迪不得不站了起来，“先生们，密斯们，我谈一谈我的设法……”
并不是这家地铁机车制造企业在技术上和质量上抢先九洲地铁公司，而是因为这家公司不但曾经为巴黎地铁出产制造了部分的地铁机车，并且它是一家法国本土企业。
本身吃肉，大师连汤都喝不上的事情唐飞不会去干。
他乃至但愿巴黎地铁不要实施地铁机车的改换打算，因为他担忧这能够会影响西门子车辆个人和九洲地铁公司杰出的合作干系。
时候已经进入2005年元月份，伦敦地铁项目需求的280列地铁机车已经制造完成两百多列，再过3、四个月将全数出产制造完成。
至于九洲产业个人中层和基层职员的年关嘉奖，那就不消唐飞去操心了，王海龙和杨成林会将这统统措置好。
唐飞略微深思了一下，然后缓缓的道：“临时按兵不动，静观其变，等我的告诉。”
很多董事的心中一阵阵的欢畅，感受只要拿下这个项目，全部西门子车辆个人就能打一个翻身仗，也没有需求再和九洲地铁公司二八分红。
除了比较可观的利润以外，他感觉收成最大的还是学习到了九洲产业个人先进的出产制造技术，目前，全部西门子车辆个人都在耗损和了解这类技术，获益匪浅。
…….
跟着又几天的时候畴昔，天下上几大首要的地铁制造商都已经晓得，法国高层已经正式批准了巴黎地铁的改换申请陈述。
格鲁迪临时还不晓得法国高层已经批准了巴黎地铁项目地铁机车的改换申请陈述，因为这属于最新动静。
做出如许的决定，主如果唐飞本身有一点看不明白，巴黎方面为甚么一向迟迟不对外公布这一百余列地铁机车改换打算呢？
事情的实在性已经毋容置疑，巴黎方面会改换一百余列地铁机车，仅仅只是详细的改换时候还不晓得。
在气力和范围上也不错，固然没有收支天下500强，但他们的天下排名应当在1000名以内，间隔天下500强的间隔不是很远。
格鲁迪也终究晓得了，本来九洲地铁公司的利润程度较着的高出行业内均匀程度。遵循他们的工艺技术质料停止出产制造，本钱较着的降落。
全部集会室当中温馨下来，只要格鲁迪在发言，其别人当真的听着，见格鲁迪死力主张持续和九洲地铁公司连连络作，一起参与巴黎地铁项目，大师的反应不一。
有一些人比较惊奇，估计是没有想道格鲁迪的设法这么果断，就是和九洲地铁公司持续合作。
这名董事的发言很长，洋洋洒洒的说了好几分钟，死力主张西门子车辆个人单干，乃至大肆游说其他的董事。
他比九洲地铁公司非常的体味，人家把握了地铁机车范畴很多的关头和核心技术，本身只要紧紧的连合在九洲地铁公司的四周，如许才是最好的挑选。
多名董事发了言，除了一名董事建议持续和九洲地铁公司连连络作以外，其他的人根基都主张单干。
实在，格鲁迪心中是比较焦炙的，内心非常的庞大。
接完马建伟这个电话，在电话当中叮咛他临时按兵不动以后，唐飞又顿时给哈里打了一个电话，要求他去暗中调查体味一番，为甚么巴黎方面迟迟不公布地铁机车的改换打算。