一架载客数只要三十五人的小型客机霹雷隆的划过天涯，这飞机看起来卖相不如何样，实在造价比20世纪末的波音767飞机有过之而无不及，特质的合金金属涡轮叶片，足以抵抗1.0马赫下的鸟群打击，而浅显客机如果撞到高速鸟群，就会因为发动机涡轮叶片受损而迫降，乃至能够起火坠毁。
“是的。”周健平平的答复，涓滴不睬会同座几个丛林猎人惊奇或者是怜悯的目光，那几个丛林猎人用葡萄牙语扳谈着，周健固然听不懂，但也大抵猜到他们在会商本身到底是神经病还是痴人。
飞机很快飞到了亚马逊丛林的中间肠带，周健看了看手腕上的GPS定位体系，按了一下坐位上方的响铃。
：
想雨林中睡觉，必须用特制的睡袋，这类睡袋要坚固，要防水，不然即便不下雨，一早晨林间的水汽也足以把睡袋打湿。
天空阴沉沉的，树木层叠的亚马逊丛林能见度很低，周健的降落伞终究挂在了树梢上，他取出军刀隔断了伞绳，纵身一跃跳了下来，落地后周健长舒一口气，高空跳伞的感受真够刺激的。
除了这些以外，飞机上还架设了一分钟6000发的GT5火神重机枪以及响尾蛇系列追踪导弹。
厥后大难发作，人类武备程度有了很大进步，不过即便如此，真正能丛林作战的武装直升机也不是一个丛林猎人协会能配得起的，并且也没需求。
雨林里的光芒因为树木遮挡而显得很暗淡，周健的视野只要十几米远。
因为机壳自成一个等势体，位于此中的搭客会自但是然的被短路掉，没有任何感受。这就跟小鸟站在高压电线上时一样道理，因为小鸟两只脚之间间隔很短，电势差很小，以是即便高压线通过了高强度电流，小鸟也安然无事。
“好吧。”空姐不再尝试压服周健，用对讲机告诉驾驶员翻开舱门。
“这位先生，固然下机地点能够自在挑选，但是我必须奉告您，在我办事于FBH公司的一年时候里，只见过两个搭客在此下机，据我所知他们都死了，按照丛林猎人协会的统计，在这里下机的灭亡率超越85%，幸存下来的15%的人多数还是因为对峙不下去，发送救济信号乘坐直升机分开的，而直升机最大救济间隔只要700英里，而这里间隔诺里斯城却有1100英里以上，也就是说您起码要步行400英里才气……”
飞机出事普通都是因为迫降失利，这类概率很小，谁也没有未卜先知的本领，冒然跳伞死的概率更大，毕竟即便受过练习的伞兵也能够因为跳伞而丧生。
另有人说客机不备降落伞包是因为飞机飞在平流层，内里气抬高，温度低，跳下去就是个死，这类说法挺让人无语的，只要脑残的才会在一万米以上的平流层跳伞，实在很多时候飞机出事，还能够在高空回旋一会儿，寻觅迫降点，这个时候的跳伞高度绝对事件，就算飞机落空动力没法保持高空回旋，没有充足的时候供大师跳伞，也能够设置弹射座椅。
在草木富强的亚马逊丛林行走并不轻易，高大的乔木占有了大部分空间，层层叠叠的灌木和幼树见缝插针，除此以外另有各种藤类植物攀附寄生其上，很多处所周健必须弓着腰才气通过。