就汗青来看，真正实现了三大机能均衡同时可靠性优良的胜利坦克型号并未几――并且几近全都是苏俄t系列产品，至于那些纠结于车内空间如何如何弹药殉爆如何如何的“军事爱好者”，建议他们还是去研讨模型的好。
深海淹没了他们；
要满足这么多刻薄的前提，仿佛没有甚么战车能够胜任了――除了名誉的t-34/85。
仇敌说：我要追逐他们，抓住他们；
为了能够装载能力非常的70倍径88mm炮，它不得不具有一个庞大的炮塔（因为70倍径88炮的炮尾太长），为了让这个庞大的炮塔有充足的防护才气，这个炮塔就变得奇重非常，为了能够装载这个奇重非常的炮塔，就需求一个超大号的底盘――而为了给这个底盘供应充足的防护，虎王就成了重达72吨，行走装配通例性压坏的怪物。
那边有你本身所制作的厂房。
战车是懦夫；
研发兵器，要获得杰出的数据并不难，难的是在各种机能中达到均衡。以二战的各种主力战车来讲吧：邱瘦子防备强，但是慢的要死，护国公跑得快，但是死的也快，这两种坦克都是夸大单一机能成果玩脱了的典范典范。山姆大叔的谢尔曼，火力机能还拼集，防护说得畴昔，并且比较便宜，可惜全被坑爹的发动机扳连了：不但动力不敷，还总轻易着火，气力不济，cāo纵再矫捷也是白搭。
你以稳定的爱，带领你所挽救的乘员；
要肯定现在的赤戎服甲军队应当挑选甚么主战设备，仿佛并不是很费考虑的事情：这类战车技术程度不能太高，不然以精灵天下现在的设备就没法制造；但是他的机能应当比较强，能够赛过白匪军利用的各种杂式坦克（有旧帝国留下来的t-26，t-28，也有高卢人援助的雷诺ft，圣莎蒙坦克）。它得有很强的通过才气，如许才气适应尤克托巴尼亚夏季的雪原和chun秋的泥泞，速率要快航程也要长，便于广漠的荒漠上矫捷作战。
至于为甚么要挑选t-34/85而不是更便宜的t-34/76，蒋成全也是做过一番衡量的：t-34/76的小型锻造炮塔的确是更轻易制造一些，但是在实战中，车长兼任炮长的安排实在是过分影响整车的应用结果了――车长要眼观六路耳听八方，随时判定情势批示战车的行动，炮长要卖力坦克主兵器的利用，得撸得准撸得狠，现在把这两样交给一小我做，成果就是哪项职务也别想完成好。
谁像你，有崇高严肃？
但是，直到汉斯输掉这场战役，他们仍未能从中接收经验：打算中的e75坦克有一门能力更大的100倍径88毫米炮，但是悲剧的是，因为新火炮的炮尾更长，以是新战车的炮塔就应当更大，而我们不难预感：因为新战车的炮塔更大，以是它的炮塔就应当更重，因为新战车的炮塔更重，以是它的底盘就应当更大，因为新战车的底盘更大，以是・・・・・
像墙壁直立；
它应当坚毅耐用，以便应对卑劣的环境和不良的后勤前提，它应当本钱昂贵，如许困难的苏维埃政权才不足力制造它。它的油耗应当尽量低，并且最好能烧柴油――尤克托巴尼亚的炼油才气还没法保障汽油的供应・・・・
他们怕得一筹莫展，