在空中，格鲁曼也是抓紧时候向蒋成全灌输空战实际。不过蒋成全既然是大门生，并且还是二十一世纪的大门生，接管的空战实际当然要先进一些，系同一些：
“错了！”
“名流们，又是那架飞机呈现了。”趁着在舰上，还能顺畅的说话的机遇，霍利菲尔德向大师尽能够详细地安排战术。他左手平端在胸前作为敌机，右手则由肋下缓缓爬升到肩膀平齐，作为己方，“从之前的经历看，那架飞机飞得很快，我们要先爬降低度，然后再和他交兵。”
遵循格鲁曼本身的说法：在第三代战役机内里，f-14和f-15都是相对初期的产品，是以这在气动形状设想上都没有离开二代机的窠臼。而厥后的三代战役机通过大型边条翼，鸭式布局，三翼面布局等等技术，都在非常规矫捷机能上获得了很大的冲破――
能量实际倒并不庞大，就是初中物理的内容：飞机的“能量”，也就是机器能，有动能，也有高度势能――这两种能量就是飞机在空战中停止展转腾挪的本钱。空战矫捷这东西，提及来很庞大，花腔也颇多――但是归根结底，不过就是对能量的耗损：凡是矫捷，就要耗损能量。为了咬住仇敌的尾巴，要和仇敌转圈，为了摆脱仇敌的咬尾，翻个跟头，为了遁藏正面飞来的导弹，滚一个桶滚――这些都是要耗损能量的。
在与剑鱼的空战中，大猫的上风在于发动机重推比更高，是以大猫在耗损了能量以后，能够仰仗大推力的涡轮电扇发动机很快加快爬升，重新获得能量。但是，从另一方面来讲，体积轻，翼面积大的剑鱼战机在翼载荷上占有很大的上风――在实战中，这也就意味着这类老式双翼机能够停止非常狠恶的矫捷却仅仅丧失很少的能量。因而如许便能够得出一个仿佛有些令人难以置信的结论――在视距内空战中，两边各有千秋。
“这・・・这个叫做一力降十会！通例布局才是最磨练航空产业程度的！！！甚么鸭翼啊，边条翼啊，凡是操纵涡升力的都是气力不敷的表现！！・・・”
“不过・・・莫非你的意义是说・・・・”蒋成全俄然发觉到了甚么不大对劲的究竟，“你在气动布局上比大虫子要掉队？・・・・”
“啥子？・・・・・”
测试成果表白，不幸的大虫子在3000米高度以下，即便是仰仗先进的f-414发动机，开足了加力也别想冲破音障。而f-14d却能够轻而易举地在海平面上飙出m1.6的高速（究竟上，大猫也是天下上第一种能在海平面上冲破音障的战机）。美国水兵卖力给大虫子的小虫子（即f/a-18c）飞翔员乃至做出了如许的评价：“我们飞的比它还快，飞的比它还高，直飞到它没油！我都为它感到丢脸！”
霍利菲尔德说话的时候面无神采，仿佛完整不在乎――但是他的右手，却从肩膀上做了一个凶恶的爬升，劈在了本身的左手背上。
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“在两边打仗的一刹时，我仰仗高速率和优胜的把持机能，是占有上风的。”教官格鲁曼如是报告道，“但是如果两边开端绕圈，因为速率高，翼载荷小，我的回旋半径比剑鱼要高很多，如许就很难指向剑鱼发射机炮。”
当能量被耗损得差未几的时候，没法做矫捷了，这个时候再和仇敌胶葛就很伤害，只能从速离开了，而空战也就到此告一段落――离开胜利，两边间断打仗，离开失利，那必定是成为了仇敌的饵食。