交际就是如许，衣冠楚楚的名流们说着各种没营养的话，却对中英两国在藏边的胶葛视若不见。但是，俄国人可不会让清当局和英国人完整走到一起。
英国人作为现当代界的老迈，天然起首获得载湉的存眷。
因为大清的工贸易鼎新中对外资的引进和根本扶植的投入，西方首要强国中排名前五的除了俄国以外别的四都城获得了大量的好处。有这四大金刚镇着，俄国人也不敢炸刺儿，更何况其他的二流国度如奥匈、意大利、西班牙、荷兰等，现在载湉还真就不怕他们，而这些国度和中国也有很多的贸易来往，以是这一次的会晤，可谓是其乐融融。
客岁春季，英国泰初船运公司的货轮‘中庄’号因大雾丢失方向，在福州束尾洋面触礁淹没。当时发明这一险情的代理金门都司程绍勋当即带领官兵冒险前去救援，终究将该船上七名英国人和四十余名中国海员救出，以后更设法将轮船打捞出水，偿还英国泰初轮船公司。为此，英国方面曾多次来函表示感激，并赐与参与救济的兵士每人白银四十两作为嘉奖。
当然，这中间另有一个变数，那就是中国必须在将来博得同日本之间的战役。
载湉浅笑道：“这是任何一个文明国度都会做的，信赖如果换做是大英帝国，也不会对任何一个海难遇险国度的臣民袖手旁观。”说完，他又和华尔身身边的赫德握了一动手：“我还要感激赫德先生在海关事情上的尽力。当然，我更但愿赫德先生能够帮忙我们收回更多的关税，好为我国的生长添砖加瓦。”
英国人和俄国人在国际上的合作能够说是尽人皆知的事情，以是两边都不必假惺惺的顾虑甚么。华尔身正向反唇相讥，载湉却先开了口：“哦，阔雷鸣先生倒是提示了朕。关于印藏的鸿沟题目，我想，在中英两国如此调和友爱的大环境中，必然能够找到一个战役的处理体例。作为中国当局的领袖，我想，大清能够恰当开放藏边的一些处所作为互市港口，比如说亚东。不知华尔身先生是否情愿帮朕向贵国的女王陛下传达我国当局的美意？”
但给中国产业鼎新动员最大的还是铁路的修建。到1890年，中国固然独一铁路七百多千米，但在将来几年内打算兴建的却达到了五千多千米。别的另有轮船航运业的生长。1890年，中国已有商轮280只，吨位共11万吨，这些轮船几近都是在中国本土制作——这也是为甚么光绪对造舰这么有信心的原因。
三月，光绪天子于紫光阁会晤各国驻京公使、参赞三十余人，这是光绪自亲政以来第一次恰是会晤各国使节。
固然一国的海关把持在本国人的手中是一种热诚，但载湉也不得不承认，以大清目前的环境，赫德带领下的海关的确比清当局的官员更加廉洁和高效的多。以是，载湉最后用一句双关的打趣末端。
在载湉的心中，英国人和俄国人不一样。英国人对中国的野心更偏向于节制中国的经济乃至政治，以便谋取利润，而俄国人除了这些，还但愿获得地盘。