“恩，尼克，我们是朋友，我就不瞒你了，我们的确会与西班牙人停止合作，不过这要取决于他们的回应态度，如果他们不肯意，只是我们的一厢甘心，那也就只能想一想了。”
不管是节俭煤炭还是谙练利用，要大范围的利用蒸轮船，就必须有加煤点，长安镇和香港必定是能建立起来的，在船埠一个地区弄一块处所出来存放煤炭就行，但其他处所的煤炭要想弄起来就有点难度了。
要想生长蒸轮船的前提时，必须弄出合格的蒸汽机，这个第一步算是已经处理了，第二个步调则是要建立一些加煤站，一艘船装载的煤炭越多，也就意味着运载的货色越少。
对于如许一个分外支出，荷兰人天然情愿，这是奉上门的钱，并且这个买卖对于他们来讲投入资金并不需求很大。
这个题目是尼克一向想要问的，毕竟澳洲人本身就与马尼拉的西班牙有过合作，再次合作也不是没有这类能够。
“很好，如果贵方同意，在你们返回巴达维亚之前，我们将会派出一名大使和几位事情职员伴同你的船一起前去巴达维亚。”
但是五百千米扶植一个加煤站也不是那么简朴的，有些海疆底子没有岛屿或者说只要一个岛礁，底子分歧适人居住，以是这也只是一种抱负状况下的数据，遵循普通环境来讲，蒸轮船加满煤炭的运输环境下，能够跑到一千千米，不过这要和船长的操纵谙练度有关。
以是想要生长本土航运贸易，实在最关头的题目还是需求处理半途加煤的补给点，从长安镇到巴达维亚这段海路间隔有两千多千米，这两千多千米可不是完，即便是完美号加满油的环境下也会耗损三分之。
“吴，恕我冒昧的问一下，你们是否也会和西班牙人停止合作。”
跟着蒸轮船的运转，加煤站事情必须提上日程不然一旦蒸轮船开端跑了起来，没有煤炭也是一个非常大的题目，以是执委会受权吴正道与尼克参议加煤站事件，必须尽快将这件事落实。
巴达维亚的荷兰人，他们是否会同意在这儿设立一个加煤点，还需求与他们停止切磋。
“吴部长，我们根基没有定见，对于贵方提出的建立大使级干系，我们表示支撑，同时也很情愿持续加深两边之间的合作，为了表示诚意，这个加煤点我们能够承诺。”