第二节 大国的自我超越[第3页/共11页]

到19世纪前期，产生了以电力、内燃机、化工等财产为主导的第二次产业反动。英国在这些范畴没有上风，逐步将制造业龙头的职位让给了美国和德国。但伦敦仍然是天下金融中间，掌控着国际金本位，从而把握了国际经贸次序的底子；帝国水兵仍然是天下陆地战役的保障。英国仍旧是天下霸主，美国和德国恰是在英国给定的法则次序内崛起的。

阿登纳和戴高乐等政治家所开启的尽力，使得欧洲列都城成为欧洲取向而非本国取向的国度。跟着各国气力的变迁，到2008年金融危急以后，我们已经能够看到，德国成为欧洲的德国，而欧洲也已成为德国的欧洲。德国在明天对于欧洲的影响力比汗青上任何时候都大，但欧洲人对其也还是充满了信靠。德国的国度好处恰是在如许一种对自我的超出当中，获得了真正的实现。

产业反动深切地窜改了英国的社会布局和财产分派布局。此前，地盘阶层、贸易阶层和金融阶层是英国社会中最有力量的群体。包含后两个阶层在内，这些人多数都有贵族身份，都是大地主，他们掌控着议会，操控国度的大政目标。《帆海条例》恰是在贸易和金融阶层的联部下获得了通过，并一向持续下来。1815年，在地盘阶层的鞭策下，英国又通过了《谷物法》，规定国产谷物均匀价达到或超越某种限度时方可入口，以庇护农业运营者免受本国便宜谷物的合作。这两部法律对于新兴的产业阶层都是倒霉的。《帆海条例》所带来的航运把持，进步了制造业对外贸易的物流本钱；《谷物法》则进步了英国的谷物代价，进而进步了自在劳动力的本钱。产业阶层亟欲窜改倒霉前提，对他们来讲最直接的体例就是进入议会，通过议会法度来颠覆这两部法律。

这里包含着海权的两个根基逻辑。一个逻辑是，任何试图将陆地（公海）停止把持封闭的尽力，都只能落于失利。海面上没法设置隘口，没法设定鸿沟，试图封闭陆地的国度只能依托本身舰队不间断、无裂缝的巡航。但陆地过于广袤，这类巡航在技术上是不成能做到的。大帆海的先行者西班牙、葡萄牙两国曾试图封闭陆地，但这既会因无裂缝巡航之累难以维系，也会因为政策没法落实而威望丧尽，最后败下阵来。以后统统的陆地霸主都采纳了陆地自在的政策。另一个逻辑是，海权只能是把持的。陆地上能够设置防备阵地，能够呈现相持战，对峙两边相持不下划界而治；公海上没法设置防备阵地，从而不存在相持战，一旦在公海上打起来必然是毁灭战，毁灭掉敌方的远洋力量，将其复原为远洋防备的力量。是以，公海上是把持的布局，任何海上多强的布局都只是不稳定的过渡阶段而非常态，但这类过渡阶段能够预示着某种霸权转移过程。海战对于国度财务才气的需求是相称高的，这导致只要岛国才气作为陆地霸主存在，因其不必再扶养一支庞大的陆军，其在水兵扶植方面的财务自在度是最高的。