谢群并不讳言，说道：“没错，因为TEC宇航从设想到制造，都跟现阶段全天下搞航空器是完整不一样的层次，我们在纸面上就会把统统的东西都肯定，而设想把关、质量节制这些事情，恐怕天下上没有人比我更严格。以是除非我们要点窜详细机能，终究我们推出市场的型号，跟现在这架原型机，不同不会很大。”
曾经担负过十多年机长的一名民航大哥说道：“你们这些椅子……太华侈空间了吧，甲等舱都没有这么宽广啊，这个走道，两个瘦子并排都能走得开了，多设想一些座椅不好吗？”
雷若秋向世人先容道：“我们的鸿雁客机标准环境下载客是602人，并没有决计辨别甲等舱和经济舱，而是采取分歧的区隔。”
一些核心零部件，有的出自于TEC半导体，有些出自于TEC智能，有些出自于TEC通信，最后送到TEC宇航停止总装。谢群不是不肯意采取内部的零件供应商，但是这些人的制造速率和物流才气实在跟不上谢群的快节拍。
一行人跟着谢群走上了这架飞机的舱内，看着机舱里近乎豪华的配置，都有是直接惊呆。
TEC宇航的COO，也是实际措置这些事件的卖力人，是谢群从中航产业挖过来的一个年纪也不算大的高管，名叫雷若秋，一个个头很高、很谦恭的家伙。
他利用节制台的物质编程的才气，没有直接造飞机，而是造出了飞机的出产线，如同大部分TEC系企业的出产线一样，鸿雁客机的出产线是全主动的，有各种百般服从庞大的机器人，出产从飞机座椅到发动机在内的各种零部件。
这些人没有人会质疑TEC做的东西的质量或者可托不成信，毕竟他们已经眼睁睁地看着这件东西在面前了。
统统人几近呼吸都变得粗重了起来。
雷若秋道：“如我刚才所说，人们陈腐的航空观光的体验，终将要结束的，现在我们TEC宇航只是将这个结束提早带来。”
谢群道：“12架了，如果物料划一，我们马力全开的出产，现在的这条出产线，年产量能够达到260-300架。”
经太高仿真摹拟测算和试飞模型，这些客机的安然程度远胜于现在市道上的任何一型客机。
空军大哥有点颤抖，说道：“一架运-20最大腾飞重量也就220吨。”
谢群用了三十多天就完成了TEC宇航鸿雁客机的出产线安装，他底子不管甚么试飞风险，实际上已经开端大范围制造鸿雁客机了。只是现在号称原型机的鸿雁试飞机，是给民航构造做做模样的。
雷若秋道：“机上咖啡厅和歇息室，本来也不大，详细如何利用民航公司能够本身考虑。我需求提示各位的是，鸿雁因为采取乘波体的布局，以是我们不需求传统的机翼，我们全部机体都是升力体，以是扁平广大的升力体布局能够给我们非常大的空间。而各位也不需求过分担忧空间操纵的题目，因为我们采取的新制造技术，已经能够将这架飞机的出厂价节制在A320或者波音737的程度，产量刚才谢总也奉告各位了，以是空间操纵上，我们花了更少的钱，完成了别人都没法做到的事情。”
海航大哥坐在了一张椅子上，发明本身乃至能够将腿部给抬起来，构成一个半躺着的状况，他诧异道：“你们时速能达到2马赫了吧，飞越个承平洋也就是四个小时，弄得这么舒畅干甚么？”