首页 > 苏联1941 > 第六百二十五章 运输

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如果德军只是加强东岸的轰炸的话,那么斯大林格勒或许还能勉强保持,但现在德军新建机场并且还是几个,就意味着双管齐下,也就是在封闭东岸的同时还大幅增加德军的空运补给。

但是,空运补给倒是不受这些天然前提和游击队限定:门路泥泞对飞机没有影响,如果说有影响那也是机场保护会困难些,游击队也一样没法威胁飞机,除非他们能打击机场并炸毁飞机,但这明显是不成能的。

公然,不一会儿通信员就陈述道:“方面军批示部电报,仇敌空军轰炸东岸交通线、港口以及军事设施!”

乃至这时的苏军还面对一个难堪的题目:这是否是德军的调虎离山计?将防空火力回调的话,德军是否又会转而封闭伏尔加河?!

固然这看起来比直接封闭伏尔加河要困难很多......严格来讲,伏尔加河只要30千米的河段需求封闭,而东岸则是一片广漠的大陆,需求轰炸的交通线和军事设施不计其数。

任何山区都易守难攻,特别是补给很难运奉上去的高拔海山区。如果德军占据了制高点就更是如此。

另一方面,则是因为苏军空军在东岸另有些气力......应当说是仅存未几的战机布署在东岸,这让德军也不敢轻举妄动。

“那些运输机呢?”戈利科夫又问:“如果他们能够调用那么多运输机运送补给,为甚么之前没这么做?”

“或许......”舒尔卡说:“他们晓得没法封闭伏尔加河,因而就加大了东岸的打击!”

这是毫无疑问的。

但是现在,德空军俄然进入东岸要地轰炸,苏军毫无筹办的环境下底子就没时候将防空火力往回调。

“或许是从高加索方向!”阿基莫维奇答复:“从高加索那边传来的谍报,德国人的飞机少了很多!”

这时是苏联冰雪熔化到处都是泥泞一片的时候,这使空中运输非常困难,再加上苏军在敌后到处布设游击队偷袭、粉碎铁线路和公线路,使德军的补给一向没法跟上火线的需求。

“戈利科夫同道!”在舒尔卡和戈利科夫估计德军这新战术能形成的倒霉影响的时候,阿基莫维奇就递上了一封电报:“这是我们的窥伺职员从卡拉奇发来的电报......德国人在几个分歧的位置斥地新机场!”

这是因为德军临时没有打击东岸的设法,只要拿下斯大林格勒就能划河而治并节制住交通要道,把贵重的空军投入到东岸那就是一种华侈。

“新机场?!”戈利科夫不由一愣,然后顿时接过电报,看了看后就笑容满面的对舒尔卡说:“看来我们必必要对影响重新估计了!”

戈利科夫这话有它的事理。

戈利科夫皱了皱眉头,然后问舒尔卡:“你以为德国人这么做会对我们形成多大的影响?”

“这些混蛋!他们从那里调来的那么多飞机!”戈利科夫不由骂了一声。

如果能迫使东岸补给都捉襟见肘,那么他们当然不会有更多的补给运往斯大林格勒。

另一方面,就是东岸固然都是更轻易补给的陆地军事设施很多,但这也同时意味着其缝隙多。

“那些一样是本来为高加索的仇敌运送补给的运输机!”阿基莫维奇答复:“德国人很能够是只为高加索的山地师供应陆地补给,统统的运输机都转向了斯大林格勒!”

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