舒尔卡和赫鲁晓夫猜的没错，德军的确是发觉到了侧翼的伤害......毕竟德军不信赖乃至能够说鄙夷他们的盟友，德军兵士平经常常轻视的谈笑着能够用几个罗马尼亚兵士互换他们，得出的结论就是和十个换一个他们也不干。
这主如果因为火车目标大轻易遭到进犯，并且线路牢固，车厢门凡是也没有翻开，一旦遭到仇敌战机和轰炸机进犯几近就只要等死一途。
但却用了10辆汽车也就是每辆汽车只运送五到六人。
这一点对赫鲁晓夫来讲完整不是题目，他和的参谋、保镳员一行共五十余人，本来两辆汽车就充足了。
在如许的根本下，希特勒当然也不敢将斯大林格勒战役的成败依托在这些盟友身上。
一：放弃斯大林格勒撤退，然后将第6个人军分离到顿河防地防备。
以是，保卢斯看似有挑选权却毫无挑选权，因为统统路都被堵死了，他只能疏忽两翼存在的伤害。
希特勒会这么做应当说很普通，一方面是因为在此之前已经有莫斯科的惨败，他不但愿眼看就要到手的斯大林格勒战役一样是如许的了局，因而以为应当更加谨慎谨慎。
那么保卢斯又能做甚么呢？
“你没有走出去！”赫鲁晓夫说：“你，另有我，我们都在那，不管甚么时候！”
但现在希特勒甚么也没干，仅仅只是提示。
因而，保卢斯就决定将重视力集合在面前的斯大林格勒上，只要完整占据斯大林格勒，统统题目就全都迎刃而解了。
这是出于安然考虑，起首是汽车多也就意味着目标多，敌机从空中爬升下来扫射时能射中赫鲁晓夫搭乘的汽车的概率就小。
他们起首要度过伏尔加河达到东岸，然后再搭乘汽车在夜色中北上......在仇敌的空中封闭下实在搭乘汽车上路是最安然的，特别是老兵。
不过保卢斯这类疏忽里起码有一部分轻敌的身分。
至于汽车，重点是后车厢搭载的人少，也就是汽车要多。
当然，保卢斯发个牢骚实在并不是针对罗、意军队，而是暗指希特勒。
保卢斯说的是实话，他的军衔还只是大将，而罗马尼亚及意大利军队中则有一大堆的元帅......大将又如何能批示元帅？何况他们从名义上说还是德军的盟友而不归德军批示。
因为斯大林格勒已经被德军半包抄，又被德军空中力量封闭，以是要赶往北部的斯大林格勒方面军批示部非常困难。
这一次感到不安的倒是一贯过于自傲的希特勒，他发了个电报给保卢斯，表达了他对侧翼的忧愁。
二：快速拿下斯大林格勒，然后再将德军军队调往声援侧翼。
乃至保卢斯还以为苏军的大范围打击一次又一次被击败同时伤亡惨痛，以是苏军接下来能构造的反攻已非常有限（很较着，保卢斯是低估了苏联的动员才气）。
其次就是搭乘的人数少便能够随时跳车......究竟上这有充足的时候，因为能够听到飞机爬升下来的啸声，稍有经历的兵士很轻易就能判定敌机爬升是不是针对本身或四周。
是以，德军实在不信赖罗马尼亚人和意大利人能庇护他们的侧翼安然......连兵士都如此，更别说是将军了。
舒尔卡与赫鲁晓夫搭乘同一辆汽车，在后车厢。
因而，保卢斯就风俗性的得出告终论：就算苏军在斯大林格勒两翼建议打击并冲破了顿河防地，德军一样能够像之前一样仰仗着空中上风和矫捷军队将它们击败。