小贩们提个小壶，一边在车厢里串，一边“柴”“柴”“柴”的叫，是谓印度火车一景。阿姆利则火车站这个卧厢内左面的中铺与上铺是雪落和柳静姝的。其他铺位都有印度人睡。空调卧铺车厢的窗户与车门是封闭的，以是比较洁净也比较安然。
正在公园里观光的男门生。锡克男生头上留有长发，用包头布包起来。印度小女生阿姆利则→阿格拉火车下午四点一刻的火车从阿姆利则前去下一站――阿格拉。阿姆利则是起点站。预订的这趟火车与过来的火车同属，车次18238来的时候是18237。
边侧的两张铺位最好，因为虽是3车厢，但侧边只要高低两层铺位，而横厢中是三层铺位。从阿姆利则至阿格拉702千米，普通行驶16个多小时，够慢的。阿姆利则火车站下午两点半跟队友一起搭突突车前去阿姆利则火车站，车费150，三点多就到了。
阿姆利则是印度及旁遮普邦一个很首要的都会，车站范围却很小，并且设施很粗陋。此次来印度的一个很大的印象，就是印度作为一小我口与国土范围都很大的国度，交通设施的程度比拟雪落和柳静姝国度掉队太多，可晋升的空间很大。
在外侧相称雪落和柳静姝海内卧铺车厢折叠座的位置还设有纵向的双层卧铺，印度是宽轨，车厢也比雪落和柳静姝海内的宽一些，一节火车的运力要比雪落和柳静姝国度大。上车后，有专人卖力发放一套薄褥子、褥单，和毛毯。
中间阿谁小的有点半数的黄色牌子是用来标识车厢号的。印度火车车厢的编号有些混乱，分甚么。用以辨别车厢的品级，即空调卧铺车厢、无空调卧铺车厢、硬座车厢等等。明显不如雪落和柳静姝国度的列车车厢编号，直接用1，2，3，4，比较好找。
原计齐截早八点多便能够到达第三站阿格拉，却没想到火车昨晚晚点4个多小时分开阿姆利则后，在途中一误再误，直到下午5点才到，整整晚点9个小时，也就是说，途中又耽搁了5个小时。印度的火车太离谱了，太不靠谱了。
在这里制作了号称天下七大古迹之一的泰姬陵。1803年阿格拉为英国兼并，英属印度的都城在加尔各答，阿格拉降为省会。目前阿格拉是印度最闻名的旅游都会以及北方的首要交通关键。
哎呀妈呀，起点站就晚点4个小时，如果在途中持续晚点，那到阿格拉时不必然要晚多少呢！问了一下站台事情职员，如何起点站就晚点那么多，回曰：“从德里那边过来就晚了”。印度火车的晚点看来是家常便饭了。
车站大厅外侧有个小超市，超市内有个小餐厅，雪落和柳静姝就坐在那儿吃了点便餐候着那趟老爷车。阿姆利则火车站粗陋的车站大厅。很多印度搭客就裹条毯子席地而睡。有这么个大厅睡还不错呢，前面看到很多车站，搭客就横七竖八睡在站台上。
或许是坐空调车厢的搭客品格都比较高的原因吧，厕所还是比较洁净的。阿姆利则火车站这是连接雪落和柳静姝车厢的一节无空调卧铺车厢。与空调3车厢不异点是，都是横向高低三铺，纵向高低两铺；分歧处除了无空调外，没有卧具是个明显辨别。