当然，也有大哥捎带手的带你发财，对人家来讲可有可无九牛一毛，那也不过是分开投资顺带着帮你运营罢了。就比如老王跟我在船上也算是经历颇多干系很好，对我们浅显人来讲他也是豪财主，可他也没给我白送钱去，任何投资都是我本身风险自担，且有多少投多少。
我现在是真没钱，我才拿了一年半的薪水，固然奖金高，还跟着金融市场收割一波，可架不住又罚款又补偿又投资上海房产的，我才多少家底啊。但我想，我能找点钱，心中已经有了一小我选。
这类黄面包车是天津大发，实在算是个微型面包车，是三缸0.8L四十七马力小发动机的汽车，但现在大街上没几辆车，这车就很过瘾了。搭客除了副驾驶位，前面另有两连排座椅，塞上五六个，一家人出行毫不是题目。
到厥后交通局有了现在这类在大街上跑的出租汽车，是拉达汽车，但数量很少，乃至很多帮着跑婚庆租车或者接待包车，直到石浩东开的这类黄“面的”面世，人们才真正即是多了一种出行体例。恰是因为“面的”的称呼，打车也被很多北方人称作打的。
“你还熟谙我大爷？”我哈哈大笑道。
石浩东笑道：“好啊，老百姓都爱打面的，拉人多，起步价便宜，千米数也便宜。对司机来讲，有人打车就是好车，劳心劳力的不就是为了挣那俩遭钱嘛。除了屁股上面是发动机，夏季和缓，夏天开上一天就得扑痱子粉了。除此以外，真没啥坏处，但作为省会，咋也要多点小轿车，以是才被命令换车。”
而对于我来讲，钱是死的，人是活的，海螺号挣得再多，谁又不想大干一番成绩本身另一个奇迹呢，谁又会嫌钱扎手呢？
那么题目来了，司机为啥不本身跑，而非要费钱买牢固车型插手到出租车公司，还要给公司分账呢？这就牵涉执照目标题目了，没有营运执照不能跑，那属于黑车，而这个执照的目标只要出租车公司有。至于为甚么只能他们有，没钱还死攥住目标不放，本身不能申请，这除了牵涉安然和经济题目，就更是情面社会了。
石浩东答道：“没有，以是，只要有奥拓就行，哪怕九辆面包一辆奥拓呢，夏利还没开端换呢。人我能弄来，就缺钱。”
“现在大街上偶尔跑的奥拓，另有也是天津的夏利。”石浩东讲道。
“换啥车？”
天然也有黑车也买天津大发，假装成正规出租车的。不消公职部分脱手，正规的司机们本身就会抓黑车，同公司的就那么点人，一看不熟谙多就是黑车了，毕竟黑车即是冒充人家抢人家饭碗，同业是朋友，黑车不管是原价还是低价或者乱免费，都是坏了端方。
实在找我乞贷、投资、合股我都不怕，直接说就好，有设法就一起挣钱，没有就拉倒。最怕那种仿佛菩萨心肠，说领你一起发财致富的，有钱谁不肯意独吞，哪有带你挣钱的，除非你有本身的代价，如许直截了当，远比云山雾绕的结壮。
隔行如隔山，石浩东给我一说才明白。本来自从出租车行业不再是zf直属，变成了公司后，如何让车多起来成了首要任务。出租车公司就那几台车，因而没啥资金的公司就让司机本身买车插手，以达到敏捷扩大的目标。
石浩东挠挠头看着我逐步笑起来的脸说道：“听不听啊，找你拿钱但是我鼓起了好大勇气的，人家都说一提钱再好的哥们也变味了。你这老同窗要真不感兴趣，我就不说了，别弄得你不舒畅。”