一个国度也是同理，想要走的远，走的稳，就不能去急于一时，生长，必必如果全方位的，思惟能够超前，就比如刚即位的时候那样，大师都晓得该如何办。
修路有好处吗？有，好处很大。
李元吉能够想到的，必定是失控，而给他做出警示的，是二战期间的日本。
固然没人嘚瑟到站在大街上去夸耀，但每一小我的心内里，或多或少的都有这类设法，这才是最可骇的处所。
“是该停一停了！”房玄龄却很认同李元吉的话，究竟上早在几个月前，两人就已经谈过这个话题了。
以是，大臣们下认识的就想到了李元吉口中的修路，必定是大肆修建水泥官道。
但是要让生长的步子放缓一下，这对于马周来讲但是一个较大的打击了。
但思惟毫不成以掉队，就像现在，很多人都呈现了自我收缩的行动。
而意义则是，如果一味的埋头生长，而不去办理那些产生的题目，终究这些题目会越堆集越多，到了最后会到想去处理都很难处理的境地。
每一个处所的生长，都有一个既定的目标，这个目标并不会被设置的太高。
“修路？”
因为以他的身份，一但说出这句话，听到的大臣，第二天必做的一件事情就是请辞。
“陛下，修路这个事……臣感觉不如集合精力，先修铁路再说，毕竟铁路的感化要弘远于水泥路。”工部尚书陈叔达纠结的说着，李元吉的意义很较着的是要增加工部的事情，可只是一条铁路，工部就忙的不成开交了，哪有工夫再去分人出来搞水泥官道？
大臣们还没从这个庞大的打击中复苏过来，李元吉便给了一个令统统人都不测的决定。
不过四省各有各的职责，在各自的范畴里，他们都是巨无霸普通的存在，相互之间虽有合作，可这类合作却并非是直接的合作。
根基上能够必定，二十年后，全部大唐的铁路收集将会是四通八达的。