工程兵军队因为要扶植，以是一个工地常常会铺的很长。
但即便如此，用在现在的疆场上也是充足了。
土质的山体倒是好打一些，可也更伤害，不说打洞的时候会不会呈现垮塌，火车在通过的时候，就会产生大量的震惊，如果土山不敷坚固，这时候产生垮塌那可就要命了。
不像是在大唐内部修建铁路那般简朴，至于修建一条到高山省的铁路，呵呵，李元吉直接就给砍掉了，来由也很充分，没有阿谁才气。
除此以外，他们还完整不消修建防地，装甲车本身就是一道防地，几台装甲车往那边一站，那枪弹嗖嗖嗖的，就算是马队集群，也很难会冲过来。
第一段目标当然是从长安解缆，沿岐州，陇州，兰州，甘州到玉门关，这一起上没甚么太多的难度，线路也很好打算。
以是，给出的建议是，按照环境停止打洞，打隧道。
另有一些山，这个也比较蛋疼，有些山是底子绕不畴昔的，绕一下，就要多修几十里，乃至上百里的铁路，这不管是在修建上，还是在前面的运转上，都会华侈大量的时候。
但是隧道又是那么好打的？
不过也没人说甚么，毕竟这批装甲车才刚到军队不到两个月的时候，这才方才熟谙罢了，还不敢说完整摸透了。
当然，钢板虽厚，但是间隔太近，万一被射穿了就不好玩了，以是按照要求，普通是前面的装甲车停止射击，或者确保本身枪弹不会打到装甲车上的位置停止射击弥补。
但是第二段就比较难了，出了玉门关今后，前面的地形比较庞大，有戈壁地区，这些要被绕畴昔的，不消担忧这个，但是戈壁地区却不会饶。
先修的第一段铁路很简朴，底子不需求太多的打算，这段路唐人之前也常常走，就是顺着官道修就行了，最大的难度不过就是架设几座铁路桥，这个并不是甚么题目，现在唐人对架桥已经很熟谙了，除了大河那种可骇的河道需求的时候长一些，其他的根基一两年内都能完工。
不过在面对这个困难的时候，屈突诠却没有撤退。
通例的步兵，单单只是挪动就需求很长的工夫，而装甲军队的话，则没有这一点题目。
接着是挪动射击，这个看起来最带感，但是结果也很带感，精确度直线降落，几近毫无精确度而言。
但是拉出去的一条线，在面对敌军集群的时候，结果还是很较着的。
当然，造桥也不是全能的，有些山与空中的落差达到了上千米，总不能造个上千米高的桥吧？以是李元吉的观点是，能绕就绕，绕的太远，就找个相对难度小一些的处所修建。