最好的体例就是把电给搞出来，但是很遗憾，关于电这个东西，李元吉只能无法的表示无能为力，这个他是真的一窍不懂，乃至连一些最根本的建议都说不上来，最多也就跟你说个电路甚么的，可那有个卵用？
之前李元吉没见过卡车是如何制造的，现在总算是晓得了。
锻涵，就是将两个部件的重合位一起加热，然后锻打使其连接在一起。
大臣们如同是乡间农夫进了大观园似的，固然他们也见过流水线出产，但是如许的流水线出产，倒是头一次见。
放在车上，也就意味着跑着跑着就会散架，这是很伤害的。
当然，裘球作为改进这条出产线的第一功臣，自但是然的也进入了李元吉的视野。
最后一个是钎焊，就是钎料的熔点低于焊件，二者同时加热，钎料熔化，焊件发红，然后利用液体添补，使其能够连接在一起。
因为在战舰上已经有了先例，然后在卡车上，就变的更加谨慎了一些。
而组长则是统揽全局，同时卖力班组最核心，也是要求最严格的工序，这个工序或许并不是整台车上最难的，但倒是这个工位上要求最高的工序。
但卡车这类工程车辆，以及拖沓机那种农用车辆，所需求利用的力量都比较大。
而在李元吉的印象里，这个环节，也是能够机器化操纵的，完成今后，按一下启动按钮，就主动分开事情台，进入到筹办地区，然后下一个事情组按下按钮，筹办地区的车辆进入下一个事情台。
不过即便如此，对于近况，李元吉也是很对劲的。
另一边，本来也是工位，但是现在，只能被空下来，用于存放零部件甚么的了。
而全部总装厂具有九条组装线，一天就是八十一台卡车，并且跟着工人技术的谙练，这个速率还在不竭的晋升，终究达到一条组装线日产十至十二台卡车这个目标，已经是无穷靠近了。
大臣们看的是热烈，但李元吉看的倒是题目。
这个流水线的题目说大也不大，说小也不小。
目前大唐具有的，只要三种焊接办艺，铸焊，即将两个部件用铅锡合金或铜来焊接在一起。
而卡车总装厂获得了令人赞叹的结果以后，这一轨制敏捷的被推行到了第二农用机器总装厂，那边在谙练了今后，这几天的产量也是蹭蹭的往上窜。
这类技术能够用于小范围的焊接，像战舰那种需求全面焊接的东西，这个底子就没法支撑其利用强度。
一座不到五千人范围的机器厂，便能够做到日产卡车近百台，就算将产能分开，现有职员的环境下，顶峰也能够做到日产卡车五十台，其他工程机器二十台以上，拖沓机那边就更简朴了，起码比起卡车来讲，那边的职员与这边相差不大，操纵相对简朴，工序也更少一些，一天上百台拖沓机还是很轻松的。
最让李元吉感觉看不畴昔的处所，是全程都需求人力去鞭策，也就是需求依托底盘上面的阿谁拖车来支撑，然先人力推着去往下一道工序。
前面的工位，就连安装蒸汽机都是依托人力来把持设备放上去的。
配件厂那边就有些难堪了，配件不是总装，有些工序能够分开，有些则不能分开，归正颠末一番折腾，出产形式倒是窜改了一些，效力也晋升了一些，但与这两座总装厂比拟较的话，晋升并不大。