砂土路段还剩最后100米，此时车道宽度仅能包容两车并行。
伊朗车手阿拉杜转头看到了身后两位穿同款骑行服的中国车手，波斯人身材里流淌着勇猛好斗的血，阿拉杜硬冲过一段树根路后，先动手为强，他要爆了前面的尤里莫夫和两位日本人。
中国队锻练一样在临场批示，朱指导冲杜柯、王桢大喊：“前面抢一轮！”
留下来死守阵地的小山健太早有筹办，他频繁转头察看身后环境，放慢骑行速率节制节拍。
山地赛包含公路赛的法则如此，谁有本拥有技术卡位那就卡着呗，前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往门路中间一横，厉喝一声：此路是我开，此树是我栽……这么干是不被答应的。
在陡坡遍及的俄亥俄赛道上，小山健太并未引发杜柯太多的重视，而此时，杜柯不得不正视这位爬坡才气普通但高山操控技术超卓的日本车手。
解缆区车道以外，是各队后盾团集合的地区。日本队锻练对两位日本车手大喊：“重视身后！他们很近了！”
小山健太不断调拨弄车把，他卡在车道中间左摇右摆，其行动轨迹就如一条蛇。
现在的队形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王桢掉队几米骑行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排，陈家文落单在第四排。
杜柯的臀部分开座椅，站骑突进。王桢瞥见杜柯行动了，也站骑跟进。
骑到第一圈最后阶段，杜柯跳过一处停滞后，发明火线目标。
过了不到2秒，王桢也超了小山健太。
解缆区以后的砂土路车道越来越窄，杜柯、王桢一阵狂飙超出了阿拉杜、尤里莫夫，却被两位日本车手堵在前面没法持续超出。
目标不是一人，而是四位车手。两位穿白衫的日本车手小山健太、山本杏平骑行在最前，哈萨克斯坦车手尤里莫夫、伊朗车手阿拉杜紧跟两位日本车手。
王桢点头表示明白，换个档位筹办进入盘曲路段。
杜柯、王桢持续追逐前面的车手，香港车手陈家文保持必然间隔跟骑杜柯、王桢。
山本杏平俄然加快，疾行而去。杜柯反应很快，他也加快往前蹿，要抢山本杏平留下的空位。
杜柯右手把住车把，左手兜到背后做了个“1”的手势，有点像排球比赛中队友之间的战术手语。
山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行，他俩实施卡位*，前面的车手速率再快也没法超车。
面对小山健太摆的蛇形阵，杜柯竟没法强超越去，强插的话有能够撞车。
尤里莫夫发明阿拉杜开端蠢蠢欲动，暂处第三的哈萨克斯坦人当机立断做出挑选，尤里莫夫也蠢蠢欲动，他要爆了前面的两位日本车手。
骑自行车插手比赛，当然是越快越好。而小山健太越骑越慢，慢到几近要停下来了，他不竭的动摇车身，刹车、换挡切的炉火纯青，他将骑行中的定车技能应用到了极致，不是为了本身，而是为了他的表弟山本杏平在前面能多骑行一段间隔，他在为表弟争夺时候。实际上慢骑卡位比快骑猛冲更累，心累。
“上！”杜柯喝了一声，声起车疾，转眼间进入盘曲路段，走外侧欲超小山健太。
王桢会心，保持适度踏频跟紧杜柯，积储能量筹办来一发。
小山健太、山本杏平并不镇静，二人个人加快，换最初级位迅猛疾进，刹时又拉大了抢先上风。