陶瓷车刀是由氧化铝粉未，增加少量元素，再经过高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速率比碳化钨高，但是因为质脆，故分歧用於非持续或重车削，只合适高速精削.
K类适於切削石材、铸铁等脆硬质料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以辨认.
4.烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具首要成分为50%~90%钨，并插手钛、钼、钽等以钴粉作为连络剂，再经加热烧结完成.碳化刀具的硬度较任何其他质料均高，有最硬高碳钢的三倍，合用於切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊於较具靭性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，能够改换另一刀口或换新刀片，这类够车刀称为舍弃式车刀.
⑥内、外罗纹车刀
常言到“峣峣者易折”。车刀在切削过程中要接受很大的切削力，伸出太长刀杆刚性不敷，极易产生振动而影响切削。以是，车刀刀头伸出的长度应以满足利用为原则，普通不超越刀杆高度的两倍。
1、刀头伸出不宜太长
车刀的利用安装
P类适於切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，靭性高，刀柄涂蓝色以辨认之.
车刀刀尖要与工件回转中间高度分歧。高度不分歧会使切削平面和基面窜改而窜改车刀应有的静态多少角度，而影响普通的车削，乃至会使刀尖或刀刃崩裂。装的太高或太低均不能普通切削工件。
刀头部分和刀杆部分分属两种质料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所构成的车刀。
它是由刀头和刀杆两部分构成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。
车刀在刀架上安排的位置要精确。加工外大要的刀具在安装时此中间线应与进给方向垂直，加工内孔的刀具在安装时此中间线应与进给方向平行，不然会使主、副偏角产生窜改而影响车削。
2．主后刀面同工件上加工大要相互感化或相对应的大要。
3、车刀的构成
滚花刀滚网纹和直纹；
④镗孔刀
3.非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以锻形成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，合适高速及较深之切削事情.
YW商标刀片常用型号有YW1、YW2、YW3三种，凡是又称全能刀片。既能切削钢件，又能切削铸件，且硬度较高，能够切削白口铸铁，但普通只适合精加工和半精加工切削。