当火车驶入站内的时候，他的车头和车尾部分，必定要在两侧的两个出站信号灯内里，也就是两个出站处绝缘讨论内里，如许一来，火车就不会影响出站信号灯以外的信号。
所谓绝缘，就是隔断电传播导。
普通环境下，单线铁路，进站信号灯只要一个，出站信号灯，按照有几股轨道，有几个。比如郝村站，只要两股轨道，一侧的出站信号灯，便只要两个。如果是三股道，那么出站信号灯，就有三个。
进站信号灯，都是高柱，甚么叫高柱呢？
不过舒城并没有回项目部，而是直接回到了郝村驻地。
回到郝村驻地，歇息一晚以后，舒城又忙了起来。
进站的信号灯，和正线的出站信号灯，都是用高柱建成的，而站线的出站信号灯，倒是矮柱建成的。
也就是说，当你的绝缘讨论定下来了的时候，信号灯的位置，差未几也就定下来了。
对于1号道岔的位置，因为1号岔前稳定，舒城直接用绝缘尺量出了岔心，最后再按照岔心，把岔后也量了出来。
对于出站信号机和绝缘讨论的位置，在站场中间那一侧，二者之间的间隔，不能超越6.5米，对于两侧咽喉侧的位置，不能超越一米。
第二天下午，舒城才和任长虹才开端向项目部方向赶。
明天到郝村站的目标很简朴，舒城就是想把郝村站的两组道岔位定出来。
实在舒城一向对峙，很多事情，早做筹办，是必不成少的，如果要带领用棍棒追着赶着，不但挨了骂还吃力不奉迎。
操纵全站仪放线，一上午只放两个点，对舒城来讲，完整没有磨练，不到三非常钟，便放好了，首要时候还是破钞在走路上。
在这里，就触及到信号灯这个题目。
很多带领，最喜好办的事情，就是请带领用饭，措置事情。
进站信号灯钢轨的绝缘讨论，普通在摆布一米，也就是说，绝缘讨论和进站信号灯的位置，摆布不能相错超越一米。
在邻近收支站信号灯的钢轨四周，会设置绝缘讨论。
主如果因为在原有的沉井上，需求植筋，这道传播比较费事，而植筋的目标，当然是为了让老沉井和新承台有力的连络在一起。
PS：明天加班，就一章，邃密化查抄，工程单位的同道你们懂的！
在一个火车站内，普通环境下，只要两种信号灯，一种进站信号灯，一种出站信号灯。
不过幸亏在回项目部的路上，任长虹已经开口，让舒城整些发票，到时候直接给任长虹，由任长虹出面帮手报销。
舒城带着吴鹏，去了郝村站。
一顿饭下来，就算只吃了一百，他们也能做成五六百，最后净挣数百，在工程单位，早已不是甚么新奇的事情了。
三天以后，舒城将郝村工点三个站的道岔为都定位好了，不过只是开端的位置，他并没有引出桩位，到时候真正干站场的时候，还必须重新发明，然后用木桩把岔心的点指导出来。