博士是个优良的飞机设想师，但起首是一名胜利的贩子，他很想抓紧时候冒死出产一些，用于捞回在Bf-109上的丧失，这一点施佩尔表示了解，再如何说梅塞施密特也是党的首要支撑者，就109出产线停产并搬到意大利去的剧变他要给博士一个交代，因而他以Bf-219大范围出产为前提，给梅塞施密特公司分外争夺了5个月时候用于Me-262进一步点窜，因而，从3月份开端，Bf-219的月产量将达到惊人的800架――比起Fw-190系列1200架的出产量来讲差异很小。
颠末施佩尔的详细先容，霍夫曼才晓得看似安静的Me-262项目之下埋没着浩繁变故：
公然，在Me-262B设想中，博士丧芥蒂狂地拿出了装有4门20mmMG213机炮（单门备弹200发）及48发R4M火箭弹的配置，同时还预留了副油箱位置，加挂以后能够将满载时的最大航程扩大到1500千米以上。
而博士之以是固执地改进Me-262，也和他比来遭到的刺激有关――Bf-109在德国究竟上停产并眼看新一代战役机遇落在Fw-190C头上的究竟大大激起了他的好胜心，他但愿开辟一款比较成熟而又具有高超战役力的喷气式飞机来，一心一意要压过谭克博士。
起首是发动机题目，Me-262最后采取BWM-003喷气发动机，因不成靠而换用Jumo-004发动机，该款发动机有两种范例，一是004A，另一种是004B。A类是按照尝试室研讨成果出产出来的标准型，用了大量的钴、铬、钼等罕见金属，而B类则是很罕用这些金属的简化版。简化的成果有喜有忧：喜的是制造工艺简化了，重量更轻了――出产型004B比004A轻100公斤，优的是寿命收缩了――合用无毛病时候仅为50小时，大大少于A类200小时的程度，机能稳定性也有所降落。
“博士，有一点您需求明白，不管如何点窜，Me-262纯粹是为了对中高空敌机停止进犯而生的……”
“当然，元首，这里触及很多启事，推迟量产是多方面身分综合的决定――这获得了我的同意。”
大喜过望的尤莫公司立即将这范例号定为004C型，同时在新合金根本上又停止深切研讨，但愿能找到更好、更有代价的高温合金配方。在发动机改进以后，意味着Me-262又有很多处所能够调剂，梅塞施密特博士停止了大量新设想改进，包含机头长度、机翼后掠角度、吊舱布局、机体金属质料等各方面不一而足，脆弱的前起落架也获得了明显改良，Me-262项目即是尚未正式实施就有了一次全新进级。
当看到极新的Me-262考证机时，当即发觉出与前次机型的庞大分歧，霍夫曼才明白施佩尔为甚么会说“略晚一些”了。按预定打算，Me-262要在3月份开端进入试出产，从目前这架式来看，恐怕6月份都很难展开。当霍夫曼皱着眉头把题目抛给梅塞施密特博士时，后者却信誓旦旦地表示：“6月份必然能遵循新机型开端试出产，2个月内包管进入大范围量产。”
得知事情全数原委以后，霍夫曼松了一口气，如果迟5个月能收成更好的飞机，他不介怀多等等――汗青上Me-262投入实战已是1944年中的事了。