“这个……”小泽暴露难堪的神采，“敝国的发动机技术不如贵国，如果按贵国的防护标准停止强化，那速率和矫捷性就太差了，大要上看是加强了对飞翔员的庇护，实际上让他们把持倒霉机能的飞机去战役更伤害，敝国也是不得已而为之。”
在日本内部的技术交换中以为零战32型是一次失利的改型，机能没晋升多少，航程却大大降落了，是以本身的出产数量也很少，德国提出要全套技术图纸时很利落地给了。但德国人这边完整不是这么想：这架Bf-119在加装普通武备且不搭载副油箱后最远航程达到1600千米以上（按日本的衡量标准是1100千米+全速30分钟），而水兵本身的Bf-109T只要戋戋650千米，连新飞机零头都不到。Bf-119固然最大速率慢于Bf-109，但高空把持与回旋机能特别凸起。试飞过的飞翔员分歧表示，这类飞机除了起码能够担负舰载窥伺机外――因为航程大（日本民气想德国人真没见过世面，零战21型妥妥的2200千米）还能够去东线对于苏联人的雅克-7战役机――这类高空机能凸起的狗斗机让Bf-109一向很不爽。考虑到航程和蔼冷发动机上舰的上风，飞翔员们以为如果颠末改进的Bf-119速率能达到640千米/每小时的程度，代替Bf-109T乃至Me-155都是能够的。
里希特霍芬点点头：“完整能够，固然两边的作战工具与体例不一样，但有关舰载机能够尝试一起开辟，开辟胜利以后我们还会将其用在乎大利航空母舰上，现在德意海空军批示与设备已经一体化了。”
这一点更让日本三人组有泪奔的感受，日本仿造了多年的德国DB601系列，是德国人供应了完整的技术质料、图纸与专利后归去仿造的，成果机能还达不到要求，而德国人在完整没有质料能够鉴戒，只能通过什物逆向测绘这个渠道竟然也仿形成了，结果竟然还不差。传闻元首还命令仿造梅林发动机，目前还没最后胜利，但晓得内幕的专家都明白这也是一款优良的货品，那些技术目标听听就很过瘾。
梅塞施密特公司之以是对舰载机这个小市场这么严峻的启事是因为他们传闻Bf-109最大的敌手、本来一向没法上舰的Fw-190舰载型也有了端倪。宝马公司按照元首要求仿造了美国人普惠公司的R2800（双黄蜂）发动机，这是从坠毁的美国P47上拆下来、完整遵循1:1克隆的风冷发动机，制形胜利后输出功率达到2000马力以上，传闻装了这类2000马力的变态发动机后别说Fw-190了，就是块砖头都能飞起来，想想美国海航动不动5-6吨的F4U、F6F是如何飞起来的，就对这款发动机的机能会有直观感受。当然，R2800和Fw-190目前采取的JUMO213尺寸是分歧的，但这一点对设想职员而言毫无压力――毕竟发动机才是第一名的。即便改进后的Fw-190上不了舰，优化发动机动力后对于作战的好处是显而易见的――除了发动机，美国人那外型和机体设想实在是太糟糕了，用德国的发动机这些美国飞机估计很多都上不了天。