仅仅是4月1日这一天，在纽约就卖出了上千辆宝马1型车，这还是方才开端，口碑还没有分散的启事。第二天，这个发卖数字就进步到了五千辆。第三天则直接上升到了一万辆。
“有四个轮子，另有窗，看上去仿佛是汽车。不过，外型比公路上跑的那些汽车可标致很多了。”一个年青女子看着那一辆辆的汽车，眼中已经冒出了镇静的光芒。
T型车以其昂贵的代价使汽车作为一种合用东西走入了平常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的庞大胜利来自于其亨利.福特的数项改革。包含以流水装配线大范围功课代替传统个别手工制作，付出员工较高薪酬来拉动市场需求等办法。
“我传闻那些中国人脑袋前面还拖着猪尾巴，那边的产业一片瘠薄。这些汽车真的是他们制造的吗？”
“见鬼！竟然敢骂我。不过，他们仿佛都已经因为宝马1型车而猖獗起来了。”高台上的年青男人有些无语的说道，他恰是皮埃尔.杜邦。
“别管这些汽车是阿谁国度出产的？我只想晓得代价！”一个穿戴风衣的中年男人问道。
与此同时，明天出版的《纽约时报》，《华盛顿邮报》等各大报纸，都在头版头条登载了宝马1型车上市的动静。这顿时让宝马1型车第一时候让近九千万美国人晓得了这款典范的汽车。无数的人到处探听，如何样才气够采办到这款汽车。
其他的人，也都立即跟了上去，他们都想要买到这款汽车。
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“也给我一辆！”
“没错，代价是多少？如果代价合适的话，我会买一辆！”
“如许的艺术品，每一辆的代价，恐怕会超越五千美圆吧。那些售价高达两千五百美圆的汽车和这些艺术品比拟，底子就是渣滓！”
“诸位，不管你们信不信，这是一个究竟！这些汽车，的确是中国出产的，上个月才运来。”高台上的年青男人有些无法的说道。
“这底子就是一个艺术品！”
很多冲动的人，乃至顿时取出了一把把的富兰克林，想要当场采办。
“叨教，这些汽车是哪个公司的，多少钱能够出售？”有人扣问道。