拉姆齐构成了一个精干的批示班子，统共只要16人，来构造这场有史以来最庞大、最伤害的海上撤退，拉姆齐卖力全面批示调和，韦克****水兵少将卖力批示在英吉利海峡的飞行，威廉?坦南特水兵上校卖力批示敦刻尔克港和海滩登船事件，杰克?克劳斯汤水兵中校则卖力批示最关头的东堤。
该行动由多佛尔军港司令水兵中将伯特伦?拉姆齐备权批示，打算从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口，每天撤退一万人，并集合了30艘渡船、12艘扫雷舰。
80多万英法联军独一的活路，就是敦刻尔克及其四周40千米海岸线，敦刻尔克是一座汗青悠长的古城堡，自公元9世纪以来一向是法国北部首要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港，具有7个供大型船只停靠的深水泊位，4个干船厂以及长8千米的船埠.
希特勒和戈林的设法很夸姣，不耗损贵重的装甲力量，为接下来的法国战役第二阶段做筹办，他们觉得用空军轰炸，便能够把英法联军87个师的军队炸投降，这未免有点异想天开了。
早在隆美尔的装甲军队突击到阿拉斯的时候，英国就预感到失利已成定局，战时内阁唆使水兵部制定构造远征军撤退的打算，代号“发电机行动”。
四周海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，飞行有相称伤害。
港口航道颠末疏浚，大型船只能够自在收支，完美的防波堤和凸式船埠能够有效抵抗英吉利海峡的暴风大浪，如果这些港口设施能够充分操纵，80万英法联军完整能够在短短几天以内照顾全数设备安然登船，但开战以来，该地区一向遭到德军狠恶轰炸，4个船厂全数被毁，8千米长的船埠被炸成一片废墟，乃至敦刻尔克大半个郊区也在空袭中被夷为高山。
此时，英法联军在敦刻尔克地区三面受敌，一面对海，处境非常危急，独一的活路就是从海上撤往英国。英军为了逃出包抄圈，动用了本身统统的运输船和大量的民船参与撤退。
不管如何这就给了英国一个千载难逢的喘气之机，使其构造海上撤退成为能够。
从敦刻尔克到英国有三条航路，Z航路航程最短，仅40海里，但处在德军炮火封闭下，没法利用；X航路间隔稍长，55海里，但英军已在航路上布设了多个水雷区，短期间里难以断根，也没法利用；独一能够利用的就只要航程最远的Y航路，全程近90海里，驶完整程几近要六小时，固然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的伤害却大大增加了。
希特勒命令装甲军队停止追击――这一号令被很多军事汗青学家以为是希特勒在二战中第一个笨拙的号令。关于这个下达这个号令的启事有很多说法。
5月17日晚十八时五十七分，英国水兵手命令开端履行“发电机行动”，此时情势比制定打算时更险恶，原筹办利用的法国三个港口只要敦刻尔克能够操纵，布伦和加莱已经德军在第七装甲师的火炮射程以内，这两个港口已经不能利用了。
而更多的质料都以为是因为英军的反击使得A个人军司令部产生了误判，主动提出了暂缓进犯的建议。而这正合适希特勒但愿将装甲军队保存到持续进犯法国这一任务的需求，因而同意了这一建议。