阿树的脑海中，本来脑海中深深印记的线路图上，两个特别标记的点，敏捷的堆叠，闪动光芒！
阿树的眼睛从扣过来的左边后视镜收回，他的眼神延长，望向最右边的后视镜，现在能够判定间隔，亦或是敏捷定位这辆车的参照点的，就只要右边。
二者堆叠！
下一个弯道，应当是左转向弯道，没有后视镜，我看看你如何做到！
就只剩下，右边后视镜......以及那些惶惑的路灯，另有警示牌！
MR2没有刹车，没有减速，横冲直撞......仿佛失控一样，在第二个弯道衔接的过程中，仿佛统统都猝不及防。
也就是说，如果敞开后视镜的状况，MR2会擦到车身，而在这类急弯刮碰到车身，会刹时影响到车身的均衡和抓地力。但是扣掉后视镜，车身的推头间隔增加了，并且......
第一个入弯方向，是右边。
阿树的瞳孔，如同火苗一样，在沉寂之夜里，摇摇摆晃！
在入弯的顷刻，阿树的认识，第一时候反射出来的，就是一组完整的，做了无数标记的五连发夹弯线路图。
没有了车身内部，每一个零件的符合之音。
MR2的推头还在持续，车身顺势鞭策！渐渐的，全部车身靠向山壁雕栏，间隔非常靠近，仿佛阿树隔着玻璃，都能感遭到山壁的冰冷。
不再是火苗，而是叱咤澎湃的火焰！！！！！
脚尖敏感的刹车掌控，以及双手的方向鞭策，使得MR2顺利安稳的完成了推头.....因为他的过弯，比较高桥启介来讲，几近是大马力冲畴昔的，以是车身的失衡状况，也能够说是抓地力的失控，都超出了浅显车手的计算范围，但是恰幸亏阿树的设定当中。
阿树动了！
轨迹持续到，阿树的目光瞟到一个山路的警示标记时，他立即换挡，同时小半圈方向盘回舵，然后脚下的油门踏板轰出。
就是现在！
仿佛冥冥中，多亏了那扣畴昔的左边后视镜！
但是......
这个混蛋这么快？
入弯的上风，就比普通环境下，多了十厘米，而这十厘米，就是阿树寻求‘极致’的一道门。
五连发夹弯，磨练人的，就是衔接！
而现在，阿树的目光瞥向右边后视镜，镜子边沿与山壁雕栏的间隔，大抵只要两三厘米，车身美满是贴着内弯道滑行，比起最开端的入弯体例，要更加靠近！
眼神像是一张网，一张放开的网，朝着四周八方延长，密密麻麻的覆盖着这一片沉寂的空间。
车身推头，MR2的近光灯扫向山壁雕栏！
当MR2的身影涌入五连发夹弯的门槛时，阿树脑筋清楚，眼眸明朗。
这一秒钟！
阿树坐在属于他的驾驶位置，安然带扣在胸口上，心跳的频次仿佛敲打着安然带，噗通，噗通，轻微的震颤......
可骇之处，令人难以呼吸。
温馨，耳边没有了引擎的轰鸣。
在第一个右转弯出弯的刹时，加大马力的MR2修改了车身的均衡，阿树近到面前的，是第二个弯道的入弯间隔，因为衔接的时候很短，以是MR2的车头在摆正的刹时，也落在了第二个弯道的外弯。
入弯！五连发夹弯，对于阿树和高桥启介两小我而言，能够说是期盼已久的存在。
高桥启介不晓得的是，阿树等候的就是五连焦炙弯当中，呈现的左边弯道。