纠结了一阵，决定把这事放到今后再考虑，现在需求做尝试火箭二号的发射目标订制。
工程师们大多都有便宜的计算器，只是要做轨道运算，这玩意就不太管用了。
发动机数量的窜改与呼应的燃料供应题目是此中之一。
二号火箭是要把一些东西丢到外层空间轨道上的，而比较首要的自转数据即便不太准也不会偏差太多，沈文剑和大伙开会后，决定一步到位，设想跨轨道运载火箭，如此能减少大量的反复设想事情。
单发动机终究获得的尝试最大推力为220吨，在此推力下燃烧108秒产生毛病。
沈文剑想着题目，顺手在书桌上写下几个公式。
订制的重点在于尝试火箭二号的首要任务应当设置在甚么高度，在哪个位置以甚么速率来运转。
年底前火箭组把发动机做出第二个改进款，这款的口径有所缩小，推力牢固在130吨，因为真火阵法的存在，其比冲量比非玄学发动机大四成以上（送入燃料的质量与产生推力的比）。
跨轨道运载火箭既能够用同一种设想，完成近地轨道、中层轨道、同步轨道的卫星投听任务。
第二改进型尝试过程平分三段燃烧共八百秒，未产生毛病，具有回收再利用代价。
颠末几轮尝试，新型发动机定名为云顶级甲型。
主火箭一级推力没法鞭策本身，因为没有太多需求。
为甚么要回收火箭残骸？
但是此中另有很多疑点。
大地在赤道线上的自转线速率，约为八百米每秒，换算后发明一天的自转底子没有一圈。
没时候去等质料学的进步，换个设想思路。
太阳比较小，比较近，对自转不敷做出赔偿，才气达到现在的日夜周期。
那么太阳是玄学构成的？质量实在没多少？
助推器的第一次非完整部空中尝试，已经是3006年仲春。
最惹人谛视标，是自转速率不敷。
首要为了阐生机箭在飞翔中的环境，以便改进，然后把零部件回收融了重新制造新零件。
……实在如果没有沈文剑这个熟行，在没有计算机帮助设想的环境下，让工程师们一次迈太大步子，尝试二号胜利发射的概率有点迷茫。
技术跨度太大，为了省钱、省时候，沈文剑全程参与了二号火箭的设想事情。
主火箭前面另有含二子级燃料舱在内的二级火箭，以及待运载物和三级助推，火箭发动机数量的增加意味着燃料与火箭空重的比值减小，很不划算。
一号实现了穿过稠密大气层，终究速率达到十四倍音速的成果，在此根本上增加二级火箭，把运载物推到必然高度成为人造卫星不存在题目。
火箭组固然没拿到尝试二号的轨道数据，也无毛病动手开端研制。