在寥寥数百名水兵官兵和船厂事情职员的谛视下，船面及以上部分涂成浅灰色、舰身为乳红色的“俾斯麦”号装甲巡洋舰非常迟缓地移入p号船厂。坞闸封闭以后，12台大马力抽水机同时开端事情，它们将在30个小时内抽干约莫4。5万立方米的海水，接着400多名船工进入船厂事情，除一少部分人卖力舰体外壳的清理和查验外，其他职员将日夜轮班，对这艘万吨级战舰停止动期三个月的当代化改装。改装期间，统统施工、监督职员均支付双倍人为，前提是不得分开船厂，与家人的通信、电话联络中不得流露有关这艘战舰改装的任何环境。
对于这份总投入相称于制作两艘国王级战列舰的大范围改装计划，技术委员会的投票成果是少数同意、多数反对，而提尔皮茨对这一计划也不甚附和，他感觉一艘颠末当代化改装的新式战列舰，计谋威慑力并不比一艘没有改装的高出多少，而15艘颠末改装的新式战列舰，非论心机意义还是实战代价，都比不上两艘全新的恐惧舰。
这项预算经费达到1260万马克的旧舰改装工程，从打算、设想到施工皆由夏树亲身带领，而7名工程师构成的核心技术团队，仅2人是上了40岁的资深舰艇专家，余下的面孔都是近几年才崭露头角的青年工程师，另有多名来自胡伯特航空的动力工程师全程协同共同。全部改装工程的目标非常明白，那就是把德国水兵第一代以“俾斯麦”定名的兵舰改装成为全天下第一艘直通船面式的航空母舰！
翻开德国水兵的舰艇清册，合适改装航母的并未几。老式铁甲舰贫乏长度，防护巡洋舰贫乏宽度，新一些的装甲巡洋舰和战列舰又都有着各自的代价任务，舰龄不敷20年的“俾斯麦”号是综合前提最合适的备选。它1896年完工，1900年退役，设想制作时列为一等巡洋舰，标准排水量为1。07万吨，具有127米长、20。4米宽的舰身，初始设备是和维切尔斯巴赫级战列舰不异的240毫米速射炮。在帝国国会核批它的制作预算时，“俾斯麦”号的用处就明白为“履行外洋调派任务”，故而采取了高干舷设想。退役后，它一向在德国的各殖民地间驰驱，适航机能接受住了各种卑劣气候的磨练，但这类高强度的飞行任务加快了舰艇的耗损，而外洋殖民地也贫乏本土港口那样的查验前提。在两艘沙恩霍斯特级装甲舰退役后，“俾斯麦”号得以从严峻繁忙的巡航任务中束缚出来，1910年，它返回海内并列为预备舰只，供水雷黉舍练习利用。1912年，“俾斯麦”号回到制作地――基尔水兵造船厂，停止例行查验，夏树委派水兵工程师团队对它停止了一次全面评价，这艘旧战舰的设想布局和舰体状况已分歧适作为战役舰艇冲锋陷阵，但改装成为非直接交兵的帮助舰艇还是完整能够胜任的。
之以是如此，与德意志第二帝国的政体布局有关，更首要的是，德国水兵的一系列野生作动已悄悄窜改了水兵内部原有的权力格式：前公海舰队司令赫尔岑多夫大将退役，冯-英格诺尔从总参谋部调任公海舰队，代替舰队批示官职务。推许“舰队存在学说”的水兵大将冯-波尔成为德国水兵总参谋部的带领者，卖力水兵作战打算的制定和各个海区兵力的分派，而水兵内阁长官、水兵大将穆勒也是“舰队存在学说”的支撑者，他把握着水兵内部军官任命和人事变更的大权，而提尔皮茨的水兵实际属于“水兵战役学说”，舰艇制作、舰队练习和人事任免都是为战而备。水兵实际存在根赋性的分歧，近几年又是战役危急频发的高风险期，波尔、穆勒以及水兵高层为数浩繁的舰队存在学说派成心将德国水兵的缔造者架空在水兵国务秘书的位置上，将他的实际权力范围在水兵构造和物质保障范畴。