带着骄阳曝晒的腾腾热气，舰长冯-卢比奇上校沿着舷梯来到战役舰桥，言行未见拘束或自责之意。他向勤务兵要了一杯冷冻果子露，三两口将其干掉，顿觉舒爽非常。
海上虽有清爽的冷风相伴，长时候透露于隆冬的骄阳之下，人们的精力和体能都不免会有较快的耗损。德国公海舰队总旗舰“腓特烈大帝”号上，冯-英格诺尔水兵大将同他的首要幕僚们从视野开阔的露天批示观察台转回到了战役舰桥，勤务兵用餐车送来了茶点，使得神经处于办紧绷状况的军官们能够在死守关头岗亭的同时稍稍放松表情，而舱门的开放使得重装庇护的战役舰桥始终保持着杰出的氛围畅通。
颠末近40分钟的搜刮飞翔，从“塞德利茨”号上胜利弹射腾飞的编号为r-024的容克3-c窥伺机终究瞥见目标。在700米的飞翔高度上，观察员威廉-阿特纳军士通过一副双筒望远镜纵览这支英国舰队全貌：司令旗吊挂在一艘威风凛冽的狮级战列巡洋舰上，紧随厥后的是另一艘狮级战巡，然后是狮级改进型，1913年春季退役的“玛格丽特女王”号，另三艘战列巡洋舰则是两艘不倦级和一艘无敌级，它们的吨位、布局、机能相差无几，属于典范的攻强守弱型，其装甲厚度乃至不及德国水兵的初级战巡“布吕歇尔”号，防护设想存在较为严峻缺点――当然了，在世人经过实战过程得出这一结论之前，它们还是英国皇家水兵颇具威慑力的主力舰艇。
德国新战列舰技术机能蒙着一层昏黄面纱，世人对其退役时候也多有测度。从它的完工时候和拿骚、赫尔戈兰两级德国恐惧舰的制作工期来看，理应在1914年5、6月间完工，然后按例是持续数月的设备调试、磨合以及职员练习，构成战役力最快也要到1914年底，而德国水兵为它停止的退役典礼倒是在6月尾停止，且在稍早停止的水兵操演中就已经能够看到它的身影了。在基尔水兵节期间，“国王号”向本国拜候舰官兵及德国公众开放，观光按例仅限于船面以上。从舰体规格和上层布局来看，人们很轻易把它跟凯撒级混合，对于如许一艘庞大的战列舰来讲，戋戋1。6米的长度差异实在微不敷道，何况火力配置一模一样，舰桥格式、桅杆款式也没有较着不同。
听了这话，卢比奇上校暴露了高傲的神采。在各国现役恐惧舰当中，24节的最高航速确切处于顶尖程度，能够让满载重量达到3万吨的凯撒级跑出如许的速率，胡伯特动力公司的打动式蒸汽轮机当居首功，杰出的舰体设想亦阐扬了首要感化。当然了，严格来讲，夏树最后一句话的开端应当加上“之一”，因为全员出战的14艘德国恐惧舰中包含新退役的国王级战列舰“国王”号，它仅比凯撒级重500吨，却具有42000马力的最大功率输出，过载测试中跑出了25。2节的惊人速率。为了起到奇兵之效，这一数据不但严格对外保密，在德国水兵内部也独一极少数初级将领晓得，以是人们皆觉得它的速率同凯撒级不分伯仲。
“先生们，四号锅炉组的管子还是有些题目，随舰工程师已经很尽力地对它们停止了修护，但全速飞行的时候最多保持一个半小时，然后就会降回到20节摆布。”