微软曾经为了让华国用户利用正版软件就是这么做的，先提示你体系进级，进级后就让你激活体系，不激活就没法利用，激活是必定要钱的。
第一条，要求庆龙号交纳这几日三倍的逗留港口办理费，约为5000米刀。
“没出息的东西！这如何能够交纳罚款呢！”
华国远洋个人很在乎蓝星个人这么首要的客户，将来矿石的运输，以及货色从华国到碧蓝岛，从华国到委内国的货色运输，这些都是大单。
狮城ZF和大型国有企业鄙人班之前，都获得提示：星光操纵体系全数提示需求停止体系进级。
所谓的行驶安然罪可操控性太大，只要你反对了其他船只的飞行，能够与船只产生碰撞都算是风险飞行安然罪。罪名可大可小，都是有狮城方面说了算。
华国远洋个人的做法实在和很多华国企业在外的做法一样，如果华国的在境外被他国的法律部分调查，不管是否真的有违规行动，华国的企业都会挑选认怂，该交罚金的交罚金，但愿费钱了事。
华国远洋不想落空这么首要的客户，它想本身把这三十万米刀的罚金给认了，尽量不要给蓝星个人添费事。
《华盛顿邮报》：“庆龙号认罪，明天已经交纳罚款！”
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狮城的做法的确戳到了华国的把柄，华国的航运线也是原质料线一向在米国人的手里。
狮城和米国的戏还在持续，上午华国远洋公司才交纳了罚款，下午狮城就筹办和米国筹议，是否要对来来往的统统转载了华国商品的船只加收25%的港口税，征税启事是装载华国产品的船只占用了大量的港口资本，对棒国、倭国等国度的货色形成了不公允合作。
实在狮城和米国协商在马六甲港口对华国货色增加25%的港口税在几年前就提出，是为了共同米国ZF实施的对话贸易制裁战略，在这个时候再次号令出来，就是为了对华国和蓝星个人施加压力。
这招不是陈诺发明的，是陈诺跟着微软学习的。
目前，几近统统的狮城ZF构造，70%以上企业和40%以上的公众都在利用极光芯片以及极光芯片承载的星光操纵体系。
风险飞行安然罪，要不是狮城方面拦着本身不要庆龙号出港，如何会一向占着航道反对来往的船只。
“我靠！竟然认怂了！是华国远洋个人本身认怂的还是蓝星个人教唆的？蓝星个人也太孬了吧！”
在蓝星个人采纳办法之前，狮城的事件又有了新的停顿。
200台全数进级统共就是要60亿RMB，约合9亿米刀。
用户们并没成心识到这件事和庆龙号被罚款有甚么干系，顺手就一点同意进级。
第二条就吓人了，庆龙号风险飞行安然罪，需求交纳罚金30万米刀。交纳今后，船只才有能够被开释。
弯弯《苹果时报》“不按端方办事，终获得奖惩，华国大陆庆龙号交纳三十万米刀罚款，只问巴掌打在蓝星个人脸上痛不痛。”
狮城相称聪明，它本身晓得说铀矿违法是从法理上是说不畴昔的。是以，统统的罚款都是针对庆龙号，并不是针对庆龙号上面的矿石。
至于开释与否还是狮城相干方面说了算。
庆龙号的海员有苦说不出。
庆龙号的统统方并非是蓝星个人，而是华国海上远洋个人。狮城对庆龙号统统方一系列的惩罚前提也出来了。