至此，德国“A”个人军群本来打算先占据北高加索，而后从西路和东线路过大高加索山脉和从中路(北路)穿过各山口入侵外高加索的打算只完成了一半多。但是团体上看，德军堵截高加索向苏联北部和大火线运送物质的既定目标已经达成，全部苏德疆场上，德国的战役主动权达到了颠峰！
连接北高加索和外高加索的铁路只要两条：西线，有一条铁路沿黑海海岸从土阿朴谢到巴统；东线，有一条铁路沿里海海岸从马哈奇卡拉到巴库。除了铁路以外，北高加索同外高加索之间另有路过各山口的公路和土路相连。但是战前，高加索的土路不管在平原地区，还是在山区，都很希少。在草原地区，几近没有公路，那边主如果筑路机开出的路和汽车行驶轧出的路。一到夏季、春季泛浆和春季泥泞季候，这些路都不能走，给军队的行动带来极大的困难。
是以高加索的交通状况和地理等天然前提，决定了德军打击的首要战役力向只能为：东高加索方向和西高加索方向，由西北而东南横高加索。从普罗赫拉德内依颠末古迭尔美斯、马哈奇卡拉、捷尔宾特到巴库的铁路和公路是东高加索方向的轴线，沿黑海海岸上土阿朴谢、苏呼米的铁路和公路构成两高加索方向的轴线。这两个方向具有很大的战役容量，个人军和方面军都可行动。
高加索对苏联来讲是个宝库，每年为苏联提够了大量的粮食、矿藏和石油等。北高加索和库班是苏联小麦、玉米、向日葵、甜菜的敷裕产区之一。外高加索各共和国盛产棉花、甜菜、烟草、茶叶、柑桔和香料等作物。
在德国救兵达到“A”个人军群前，苏联最高带领层为了减轻“岌岌可危”的斯大林格勒方面军防地，号令苏联南边疆场的北高加索方面军、外高加索方面军策动管束守势，制止德国向斯大林格勒地区集结更多军队，冲破顿河方面军和斯大林格勒方面军的防地，形成全部南边防地的崩溃。
在王凡这个胡蝶翅膀的影响下，A个人军群前期固然仍然像汗青上“失血”，但是第6个人军的顺利突围并反败为胜，不但包管了A个人军群的侧翼及火线安然，同时坦克第23师和党卫军“维金”摩托化师及其他增救兵队，照顾500辆狮式坦克，2000辆满载后勤物质的回归，不但极大地鼓励了德军士气，也及时的弥补了急需的物质设备。
本来的汗青轨迹，为了救济堕入斯大林格勒包抄圈的第6个人军，A个人军群不竭“失血”：坦克第23师和党卫军“维金”摩托化师撤出战役，到科捷耳尼科沃地区编入曼施坦因将军的集群，去声援斯大林格勒个人。为此，A个人军群不但不能保持打击，还需求收缩本身的防地，1942年12月23日将阿尔当、阿拉吉尔和迪果腊地区的军队撤至厄耳霍托沃、奇科拉一线预有筹办的防备地区。
至1943年1月13日，历经20多天的鏖战，德军占据了北高加索的大片地区，北高加索方面军不得不向北撤退，与南边方面军汇合，构成新的防地，制止德军迂回进犯全部南边疆场的侧翼。
哪怕在撤退时也在每一条门路、散兵坑、山间巷子、桥梁和通道上都布设了地雷。一旦苏军向德军防彻纵深进步越深，实在施反打击的次数就越多(凡是是用坦克分队实施反打击，步兵分队则用来戍守和修建前面各道防备地区上的阵地。并且德军常常当苏军打击军队超出地雷停滞物和炮兵、迫击炮封闭区以后向本身某道防备地区靠近时，即以坦克对苏联停顿较快的分队实施反打击，迫使它们减慢进步的速率或者制止其进步。