s3一共预设了五种行车形式，公路形式、草地形式、雪地形式、砂地形式以及活动形式，分歧的形式下，变速箱与传动体系都有着分歧的搭配原则，其他的汽车出产商或许要需求按照分歧的路面几次测试，来肯定各个形式下最好的汽车参数。
杨武细心研讨过《名车志》这本杂志，杂志对整车的口味能够说是标准的美国化，甚么样的车型能够吸引他们的重视力并且逢迎他们的胃口？
杨武现在最火急的需求，就是在s3的高端车型上，增加必然的噱头来吸引全天下的合作力，全新的四驱体系、人机交互软件，搭配目前的2.5t涡轮增压引擎，这款车的动力机能以及操控机能绝对能够晋升很多，如果真的想震慑一下那些具有百年汽车汗青的国度媒体，恐怕仅仅是如许还不敷。
不过为了先获得震惊结果，他决定将这台变速器，率先用在本身特质的顶配s3上。
2.5双涡轮增压，功率达到了可骇的420马力，保时捷4.8升的帕拉梅拉也不过就这个级别，但是，双涡轮增压的感化下，使得这款引擎达到了平常引擎底子没法达到的高负荷运转。轰的一声，汽车便如离弦的箭普通，飞速窜了出去！
这台变速器，是他筹办为将来的s4以及更好型号车型筹办的。
杨武又道：“播放……车载的2tb硬盘里有大量杨武喜好的歌曲，一声令下，不消本身一个一个去寻觅，几近只是毫秒之间，体系没赐与任何印象试听的提示，ac/dc这首硬摇滚歌曲便通过车载声响播放出来。
硬件的部分完成以后，杨武便开端动手于对人车交互体系的打造，为了实现对汽车的智能化节制，他开辟出了两套人车交互体系的形式，这两套体系别离为a1与a2，a1为车内交互，主如果驾驶者与中控体系停止交互，但是不会触及到互联网。
带着新开辟出来的变速箱，杨武飞赴成都，在总装出产线上。
为此，杨武让动手操纵高精度加工中间，几近相称于纯手工的打造了两套8速手自一体的变速箱，这台变速箱不管是科技含量，还是制作工艺，都可谓是环球顶尖，它多变的组合体例、非常矫捷的档位转换，能将引擎的扭力完美放大，起步速率、前中后三段的加快性都会获得较着晋升。
乃至，驾驶者能够让电脑节制本身屁股上面的座椅位置以及温度，就a1这个单机体系来讲，它能够对汽车的任何电子部件停止操控。
除了全路面的车型，美国人和全天下的人一样，钟爱高机能的炸街车，所谓炸街车，就好似法拉利与兰博基尼、布加迪之流的超跑，随随便便的引擎轰鸣声就能响彻整条街，机能，一向是全天下汽车爱好者永久不会式微的寻求之一。
至于a2，那便是将来第二步要开辟的人机交互体系了，a2会让汽车通过硬件终端、运营商的办事，接入互联网，当用户有任何非本车相干的需求，体系会将用户的题目直接提交办事器，由办事器赐与答复，而办事器内的指令库，会大到令人没法设想的境地，届时，驾驶者的绝大部分题目，a2交互体系都能够赐与最为切确与及时的解答。
埋没在车顶隔层内、驾驶座头靠部位一共四个降噪麦克风能够轻松捕获杨武所说的话，即便是轻声的指令，也被立即获得并且在眨眼间。便获得了履行。