别的阿卡多并没有放弃对气冷发动机的开辟和制造，相反他一样支撑着气冷发动机的研发，启事有很多种，不过在德国水兵的最高保密档案中，阿卡多与雷德尔等人开会时提及过水兵航空兵利用气冷发动机的部分上风。
高速爬升和爬升带来的是这类飞机高空机能的略微丧失，以是这款飞机底子没有考虑兼顾对地进犯的任务。这也算是这类飞机的一个不大不小的缺点。即便是客串轰炸机的角色，me-109战役机也显得非常分歧格。这类飞机只能在不照顾油箱的前提下照顾一枚炸弹，不能爬升投弹只能由飞翔员在平飞的状况下程度投掷――准度你能够参考闭着眼睛开车。
雷达的测试让统统参与研制这类设备的德国技术职员欣喜不已，有了这类初级电子设备，德国的上空便能够处在二十四小时不间断的鉴戒中，如果依托这类设备批示飞机作战，的确便能够用逆天两个字来描述。
水兵航空兵的练习也已经体系展开，现在德国飞翔员的储备已经超越了1100人，随时能够扩大水兵航空兵和空军范围。这些人现在都在德国漫衍各地的航空飞翔俱乐部中任职，有同一的军事化办理，接受过体系的军事练习。
给水兵专门设想的fw-109约莫有15%的零件能与陆军型me-109通用，利用气冷发动机和重新设想的气动形状，固然看上去更粗大一些，不过却更加坚毅耐用，合适水兵航空母舰上的刻薄利用前提。
更加新潮的处所还在me-109的座舱设想上，固然因为各种启事决定了me-109战役机的座舱视野非常的狭小，不过这个座舱确切是一个全封闭的增压座舱。这包管了me-109战役机能够飞到一个充足高的处所，便利它抛弃敌手或者是进犯高出的敌军目标。
当然这类大型飞机在一开端就少走了很多德国人绕过的弯路。比如说把发动机串连起来但愿大型轰炸机能够具有爬升轰炸机的机能，这个要求刚一被提出就遭到了阿卡多的通盘否定，阿卡多在空军的陈述书要求前面打了一个大大的红色x号，然后写上了本身的考语：得不偿失。