是一种用人力，拖沓的双轮客运东西。 1873年，法商米拉看到上海租界，市道日趋繁华，交通东西的不敷利用。
何富看着这个拉黄包的，穿戴一套黄色的打扮，前面还写着一个数字。脚上肌肉是非常发财，还穿戴一双厚厚的布鞋。
“少爷，我们走吧！六国酒楼，但是有我百分之五十一的股权呢！“威廉对劲道。
厥后加以改进，放低车身，用钢丝铁圈代替木轮，外箍橡胶车胎，由此行车时声音很小，车身也安稳，搭客再无震颤之苦。
“李虎我是高密县令，如果你真混不下去的话，能够在六国酒楼门口等我。等我回高密县的时候，我会把你带归去。“何富非常怜悯他道。
何富下了车，取出一锭十两白银给他。但李虎没有要他的白银，这让何富感到非常奇特。终究李虎奉告他，上海是富人的天国、贫民的天国。
“会的，何县令。相逢就是缘分，算是我交个朋友吧！“李虎说完，拉着黄包车分开。
这就是黄包车（人力车的宿世此生。）拉黄包车的车夫，根基上是贫民出世。买卖不好的时候，连饭都吃不饱。就算买卖好一点，也只够养家糊口的。
较之抬轿大为省力，以是车夫能够拉动车子跑步前行 。第三，颠末改进后的人力车在营运空间范围上也大为扩大。
启事云：“今有本行新到洋车，比中华车大不不异，非论天暗下雨，一样可推。车上另有篷帐，下雨不湿衣服，格外奇巧，高朋商欲坐者，请至本行贾可也”。启事还订明路程远近的代价。
早晨何富见到传说中的莱特兄弟，哥哥威尔伯?莱特非常热忱，而弟弟奥维尔?莱特非常害臊，再加上瘦瘦高高的，看上去和女人一样。
次年首批300辆黄包车从日本引进。1月20日，上海首家本国小车洋行登报事：“本国小车出赁”。
而就在这个时候，何富瞥见一个熟谙的身影。“李虎，莫非你早晨不睡觉吗？”何富迷惑道。
乘坐者也垂垂多起来，到辛H反动后开端风行起来。这类经改进的东洋车，车身一概漆成黄色，非常夺目，以是被称之为“黄包车”。
先期引进的几批东洋车车身很高，木制的双轮同马车后轮，差未几大小，轮外包镶铁皮，行路时隆隆作响，车座颠得短长，乘坐很不舒畅，普通人都不肯问津。
夜上海，指清末民初期间上海的夜晚，因为初期的夜总会就是在上海构成，以是夜上海在民国期间非常闻名。
何富问了问威廉，黄包车如何来的，可威廉奉告他不晓得。但何富晓得，黄包车的前身叫“东洋车”又称人力车，约1870年为日本人所创制。
向法租界公董局呈报一份打算，要求“在两租界设立，手拉小车客运办事机构”，并申请十年专利运营，后经法租界公董局与大众租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程代价。
也有精彩的黄包车，那是有钱人购买、雇用车夫的自备车，另有一种是拉车人自购的车，多为半新旧的车子，经润色后，也上街拉买卖，并逃捐照会，故称“野鸡车”。
“少爷，我感受这个年青人不简朴。他手上的茧非常厚，跑了三十多千米连气都不喘一下，我看不简朴啊！“何智道。
下了船埠，威廉拦着三辆黄包车。去大众租界，威廉用谙练的中原语道。