而后，德军充分操纵每一架运输机，竭尽尽力增侵犯领特隆赫姆的兵力。为了运送增救兵队和设备，容克－52运输机又重新在结冰的湖上着陆。至4月18日，这个港口都会已集合了3500名德军。这一行动迫使英军撤消了原定在22日将第147旅机降在特隆赫姆的打算。考虑到德军已建立防务，英军决定放弃正面打击，而把军队投到城北160千米的纳姆索斯和城南128千米的安达尔斯内斯。4月16日，英军第146旅在旅长菲利普斯准将批示下，用了两个营的兵力于夜间进入纳姆索斯，并向南通过格隆向施泰因切尔活动。在同一天的夜间，600多名英国水兵陆战队员在安达尔斯内斯登岸，并向当博斯铁路关键站进步，诡计堵截从奥斯陆到特隆赫姆的铁线路，豆割德军。两天以后，英军第148旅也在安达尔斯内斯登岸。
云层把全部中队都淹没了，固然是间隔很近的麋集编队，但还是相互看不清楚，比来的飞机看上去也如同影子普通。卡蓬特希冀挪威海岸上空是好天，如果在挪威山谷间着陆时还是如许差的能见度就即是他杀。 他决定持续飞翔，并安抚他的部下说：“1小时后气候会好起来的，云层将会很快消逝。 ”不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集应时少了1架飞机。厥后得知，那架飞机弄错了航路，落在了丹麦。剩下的39架飞机贴着海面持续向北飞翔。到9时20分，机群才靠近斯塔万格。然后编队仅以10多米的高度钻出山谷，接着转向北，飞过连绵起伏的丘陵，终究达到索拉机场。
德军当然懂恰当博斯的首要性，当即抽出一个伞虎帐去篡夺铁路关键站。4月15日下午5时，该营600名伞兵乘坐容克－52运输机飞向当博斯。36架飞机穿进浓云上升，在900米高度穿出云层，飞翔时没有效导航设备。飞翔员通过期候和间隔的预算，在靠近当博斯时才用了导航设备。德军筹办在当博斯着陆时遭到挪军高炮火力的狠恶进犯，不得不寻觅新的空降地区。连长施米德中尉在南边6千米处找到一个杰出的着陆场，接着伞兵在该地区实施伞降。
与此同时，在克里斯蒂安松和卑尔根的德军登岸军队，未遇抵当，即行上陆，占据了这两个港口。
在空降兵和水兵登岸兵从空中和海上策动打击时，德国的轰炸机军队在挪威的克里斯蒂安松、埃格松、斯塔万格和卑尔根等地停止了威慑性飞翔，并进犯了奥斯陆的切勒机场、奥斯陆峡湾各个岛屿上的炮台以及霍尔门克联的高炮阵地。挪军经不住如许强大的军事压力，到4月9日傍晚，挪威的大部分阵地都已把握在德国空降兵手中。德军批示官福尔肯霍斯特的批示所随即转移到挪威。
“威赛尔练习”第3路突击队卖力攻占挪威的首要港口都会斯塔万格四周的索拉机场。攻占机场的任务一样分伞降和机降两步来完成。第1特别任务轰炸航空兵团第7大队的40架容克－52飞机，载着空降兵第1团第3营的伞兵起首从德国的施塔德腾飞，履行空降占据斯塔万格的索拉机场的任务。在西部海面上，这40架飞机冲进了雨幕当中。第7中队的中队长是卡蓬特上尉，他的部下只受过单机仪表飞翔练习，没停止过编队仪表飞翔练习，更没在海上实际飞翔过。他们连救生衣都没带，如果在云中相撞的话，就永久也别想再飞了。