“你特么说谁呢？你们换人，我们也换人！你敢不敢？”纹身花哥气急废弛的号令着。
接下来的路况相对顺利，我只冲要上去在山顶空位上掉头，再冲下来花哥就算是输了。
因为车速不敷还是飘早了！
公然一千多米以后我开的r8紧紧地咬上了前面GTR的车屁.股，但是我却涓滴欢畅不起来，直到现在我才明白这座平平无奇的小山头为甚么会被人冠以“秋名山”的称呼。
不过如果赛道够长够宽广的话，这点差异r8还是能够挽返来的，毕竟v10对上v6整整四个气缸的上风那也不是说说罢了，这就是马力上风！
狂喜之下我赶快握紧方向盘，将油门一踩到底尽能够地把车速提到了极致，一起上被前面的GTR压抑，我可憋得够呛！
一方面是因为我不熟谙路况，另一方面我也不熟谙前面花哥的驾车风俗，等全部弯道过后我这才开端送了一口气。
我并没有直接答复姜韵而是朝她点了点头以后坐进了车里。
大抵两秒钟以后，车身却没有达到预期的角度，眼看着车头朝公路中间的山体撞了畴昔……
窄！路面非常的狭小，宽度最多只要三米，三米以外就是落差或大或小的绝壁！
如果在超车时呈现一块体积较大的石头，车子也会毫无牵挂的飞下山崖，更别说如果前面的车使坏稍稍晃一下方向盘挤你一下……
这座山头我固然没有来过，但是却在无聊的时候因为猎奇这个名字，看过关于这条盘猴子路的地形图。
因为花哥切弯筹办漂移的时候，起码晚了两个车身，并且因为油门和刹车共同不敷谙练的原因，导致团体车速开端大幅度降落，如许当然加大了漂移的安然系数，但同时也落空了漂移的最好机会。
之以是大包大揽的要本身上阵，不过是那种不能让本身女人受伤害的大男人主义在作怪。
如果平时驾车两边都保持安然车速的话，迟缓超车、会车应当没有多少题目，但是现在倒是赛车，即便是正在上山车速也在近两百迈摆布，如许的高速率是个甚么观点？
与我这边的提心吊胆比拟中间GTR内里的花哥却一副胜券在握的架式，固然两辆车在旗号挥下的一刹时同时起步，但是花哥的GTR还是以肉眼可见的速率抢到了前面。
当然这也不解除是花哥用心卖出的马脚，在给我下骗局，但是就算明显晓得这是骗局我也得往里钻，因为留给我的机遇只剩下一次了，容不得我踌躇。
我持续紧咬着花哥的车位，同时全神灌输的盯着前面的路况留意下一个弯道，当前面的GTR开端轻微的将车身靠到路中间的时候，我晓得机遇来了！