之前在沃顿星系里的时候，四周星空环境给人的感受是清澈而又敞亮，这代表着沃顿星系很“洁净”，没有甚么卑劣或特别的太空环境。
固然通过星门腾跃到其他星系很便利快速，但也不是没出缺点，李易到达星门四周后，在主动导航体系的节制下，没有第一时候停止腾跃，而是排了差未几有2分钟的队才和四周的星舰一起跳到了雷曼星系。
“主动导航虽好，但效力较着低于手动操纵，等归去的时候再尝尝手动……”
但目前的实际是，现在连沃顿星都没机遇出去，更别说前面还得分开沃顿星系，然后是麦哲伦星域、闪电银河、混乱星域海N8区、混乱星域海……最后才气进入人类支流星际圈。
主动导航体系是一种傻瓜式操纵，非常简朴好用。
如果能来回穿那岂不是更好么？
形象点说，星系与星系之间的交通状况很像一个岔道口，只要某条路口亮绿灯的时候，车辆才气通行，而其他方向的车辆就只能临时等候半晌，想通过星门的飞船也是如此。
《大百科》里提到过，宇宙飞行速率被分别红三级：第一飞行速率介于100-1000米/秒，用于近间隔飞行，也称之为巡航速率，由推动器供应动力；第二飞行速率介于0.1MU-10MU，即100-1万倍的光速，用于星系内部的中远间隔飞行，也称之为跃迁速率，由自携跃迁引擎主导。
这是光速尝试室继发明跃迁技术后，又一项划期间的超光速技术，也是人类目前对空间物理技术的最高应用。
不过此时采矿机已经间隔星门非常“近”了，两边之间间隔已经不到20km。
不过，这也代表着雷曼星系内富含各种矿物质源，是个不错的矿产地。
“达到沃顿-雷曼星门，跃迁引擎开端封闭……”
再说，这个假定并非不建立，本身但是真逼真切地切身经历过，那些物质传送台、基地车，不就是相隔老远直接就能一步到位么？
出来后，还得找个有气力的大国，再找到这个国度的科研机构，再冒险弄到绝密的技术芯片，接收后再研发所谓的时空穿越机器――这才有机遇返回本来的时空！
星门被激活时，红灯就会变成绿灯，透明镜也就会变成一个实心的彩色光幕旋涡镜，停靠等候在四周的星舰便会被这个庞大的彩色旋涡镜吸出来，全部船体在一刹时看上去会被拉得极长，然后变得扭曲，最后消逝不见。
固然这个速率如果换算成地球时速还是很可骇的，足足达到了850多千米/小时，但在这个期间，特别是在浩大的太空中，如许的速率只能用蜗牛匍匐来描述。
当飞船进入开启的旋涡星门后，几近是下一刻，飞船就从另一头的星门钻出来了。
但沃顿星只是混乱星域海里的一个小杂尻，估计沃顿星上的人类不会对这方面有太深切的研讨和建立，必定找不到有相干4级以上的芯片学习这方面的科研实际。
因为腾跃过程中没偶然候变量，以是腾跃速率称不上是速率，但其腾跃所超越的间隔远超单位时候内的跃迁间隔，且不需求自带引擎，统统由星门来完成便可。
跟着语音提示和体系面上的数据飞速倒流，采矿机慢慢减速并终究规复到了普通的巡航速率。
因为是最低配的制式采矿机，离子推动器的机能很差，巡航速率终究降到了238米/秒才稳定下来。