因为这本书有些率性，第一次写，没经历，很多人物多余了，没有塑造好――之以是多余了，美满是因为一开端的人设几近是遵循写小我自传来人设的，家里人的身份背景、同窗朋友的身份几近就是我的实际糊口照搬过来的。我晓得如许的人设不敷不幸，不敷吊丝，不敷让真正的社会底层代入感，会影响订阅，我也认了。
当然，这些固执之人固然没能改良社会，也起码比那些“套路、抄袭、产业标准化造星、产业标准化量产文娱”、并且在捞到长处后如此套路一辈子、一点都不想窜改的贱人要崇高一些。
有“汗青”意义的。
实话实说，因为不是全职写书，因为还能够办理工，我另有口饭吃，至于各种小弊端亚安康看不起病，在起点现在的环境下的确都不美意义说――哪个卖不幸的家伙不是说本身身患绝症？我这类脂肪肝肾结石腰颈椎病肩周炎的小宿疾算个毛线啊。
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福特T型车那种形式只能在处理‘有没有车’冲突时获得胜利，当大家都有车以后，就看不上福特这类代表轻贱、无本性的图腾了；
苏东坡伟不巨大？很巨大，但是他不长于庇护本身，太讲原则，最后华侈了本身的才调和本来能够担当起的更多任务，提早陨落了，没能发挥他的抱负，也没能禁止王安石和司马光的意气之争。
写权宝儿，与粉和爱无关。
我写第一本书的时候，我记得很清楚，《钢铁大志之铁十字》，310万字完本，在200万字的时候仍然是没有人签约，一分钱都没有。
权宝儿和周杰伦方文山这些人，在用一个个足迹，加快福特与马花藤期间灭亡的速率（当然，不解除马花藤将来会革本身的命，实现狠恶的转型。这点我们还是要给小马哥以必然的期许的，毕竟他是一个情愿用微信革QQ命的人，申明他晓得现在的贸易形式退化速率，已经不敷以支撑“一种贸易形式就够一个企业家活一辈子”的时候长度了。）
这是一声来自灵魂深处的，以“本性化艺术”抵挡“产业化套路艺术”的号令。
如何撑下来的？当时我对我本身说：“我是在为元首写书，金融狗节制的天下，不但愿这本书问世，他们觉得不给我钱，便能够挡住我了么？”
广市的IT圈子，大要上云淡风轻，实则暗潮涌动，古勇将这条长于搅混水的大鲶鱼，至今还没有浮出水面，但是一些以王青明等报酬大要实施者的“多玩”股权变动，已经开端偷偷行动了起来。
情怀的好处，在于让我对这本书还是有豪情的，哪怕成绩不好，我还是情愿多写一点――人活着要钱，但也不能只要钱。我也反面别的求票求打赏的作者那样无耻到直接哭穷说饭都吃不起。
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本书重新到尾，都贯彻了这个思惟，连金手指的设置，都嫌弃了重生者常用的“抄袭”这类卑贱的外挂。
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前面的关头是第二点。
这本书是我第一次写都会文，我一向觉得情怀还是能够讲一讲的。
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