但是，西海湾科技引领着起首出产品、进入市场的，倒是美利坚和德意志的民营汽车公司。
德美两国较为先进的各种车辆研发和出产技术，逐步为西海湾本身的工程技术职员所把握，完善的还是制造经历和谙练的技术工人，产品和零件的合格率有待加强。
身为军队补缀工出身、并在创办补缀厂前期亲身修车的畅鹏，冒充技师作为讲授员。
这期间出了一个小插曲，一群倭日游勇在西海湾登岸。
如此‘专业’的汽车设想与制造的新理念，几家汽车公司顿时接管西海湾提出的统统前提。快速地签订合约，并快速构造运来车辆出产设备和质料停止仿照及研制，一边研制汽车、一边建厂房。
这固然看起来有点不伦不类，而在当今的审美妙里，仍然是抢先的，并不会影响前期牧马人和路虎如许的典范车型的出世。
马军武赶紧止住畅鹏的发作，命令开放港口未受影响的入口、仍保持职员普通的出出境。
将这些超呈当代的车辆技术，对前来西海湾考查的福特公司和戴姆勒公司及奔驰公司的构和代表与初级技术职员停止揭示。
特区很多的法规均由行政长官临时命令制定履行。跟着10月10日《中华民国宪法》公布，基于特区法律不完美，畅鹏催促马军武构造职员按照民国宪法，修定和弥补合适特区特情的法律，公布西海湾特区的法律、刑法、治安办理条例及各种诸如都会扶植法规等。
让人保持被倭日游勇搞得乌七八糟的现场，一面拍照、一面告诉北滨的倭日驻特区领事及与西海湾交好的美德两国领事到现场。
不过，成心加大轮胎尺寸的A型轿车，仿佛也并不省油，但它的马力和速率在采取新型发动机及变速箱后，有了质的辨别。
其表面和动力、变速体系，仿佛都有某些近似于后代产品的影子，机能和各种配置在后代车辆专家的眼里不值一提，但在当下绝对抢先。
西海湾与几家公司的合作条约中有一条：“当无偿援建的汽车厂在西海湾特区具有全本土出产前提时，贵方便可返国出产、发卖共同研发的发动机和车辆产品；车型及表面严禁仿照。”
如I型越野车，连络牧马人和路虎的初期型号图片、将二者归并画出草图，让技术职员停止开端的完美，然后交给福特公司的设想职员。
它们的表面在“隐形工程师”的唆使下，都是介于初期与前期车型之间。