当然，还要特别感激下晓泊，现在“哑舍”的开业恰好已经五年，从插图到画集，再到漫画，和他的合作也越来越好，《哑舍·零》的漫画版也在《神漫》上开端连载，我们一起持续尽力。
除了《史记》和《资治通鉴》这两部史乘外，我还查过各种百般的质料书。比方写到黄河的水文质料时，所查的《水经注》。必必要吐槽当代时黄河不叫黄河，就是叫“河”，长江也不叫长江，而是就叫“江”。写得我这个别扭啊……
这回分歧于“哑舍”的正篇，我写了一本“哑舍”的前传，被定名为“零”。嗯，挺好的，合适我要书名整齐的逼迫症……
喏，项燕到底是被俘还是被杀，还是俘虏了以后他杀……史乘真是比较难明的一个谜啊。
不过说到整齐，我本来想一本写完“哑舍”的前传的，成果……公然低估了我本身的写作热忱……挖坑甚么的，一挖起来就停不下来了……
【《史记·秦始皇本纪》：一法度衡石丈尺，车同轨，书同笔墨。】
以是史乘真的是不竭再加工的产品。汗青是胜利者所誊写的，这个说法我是一向坚信的哦。
“因为利用轨道，摩擦力大大减小，以是马也能够一次拉很多货色。专家以为这是一种最最节流的利用马力的体例，或者说是一种效力极高的体例。公认的速率起码应当一天一夜六百千米，有的人以为七百千米。这是比八百里加急还高一倍多的速率。无怪乎秦始皇能够不消分封就有效地办理庞大的帝国，并且常常动辄几十万人的大范围行动，并且还一年年地常常往内里跑。东巡无数次，看史乘上记录的时候就能计算出他出巡一个来回的速率相称快了。”
玄色于2015年6月27日
这里实在就能看出端倪了，写《资治通鉴》的司马光或许以为李信打了败仗，就不会被秦王所重用。但从我所查到的各种史料的字里行间来判定，秦王政是绝对不会如此的。连承认本身是间客的郑国，秦王都能重用他，更何况是领兵的将军呢。一将难求，胜负乃兵家常事。
【《史记·秦始皇本纪》：始皇二十三年，秦复召王翦，彊起之，使将击荆。取陈以南至平舆，虏荆王。秦王游至郢陈。荆将项燕立昌平君为荆王，反秦于淮南。二十四年，王翦、蒙武攻荆，破荆军，昌平君死，项燕遂他杀。】
趁便说下咸阳城墙的考据。
“经碳14测定，这段轨道是2200多年前的秦朝遗留。道理和当代铁路无异，还是单线，不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都赞叹我国当代2200年之前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发明。”
比方“火伴”一词，当代甲士以十报酬火，共灶炊食，故称同火时为火伴，以是只能用“火伴”。哦，如果再细研讨的话，这个词在元魏时才呈现，秦朝时底子没有。
但我最后还是豁然了，我写的是小说，并不是教科书，也不是汗青书。终究的目标是为了我的故事都雅，文笔流利舒畅。以是大师如果在文中看到甚么不该在秦时呈现的词语和物品，请多多谅解。
提及查质料书，我趁便就唠叨一些这回的收成，史乘内里自相冲突的处所非常多。