周一帆看得出来，他是跟香港那边的人一样的做事气势，只是认人不人行业的那种人。属于谨慎的人。随即周一帆就给徐峰打电话，这个时候徐峰方才又去BJ出差返来，他去谈了两单大买卖，搞下来提成40多万呢！高兴死他了。
周一帆听罢笑道：“实在共享单车比滴滴更费事一点，红利形式更不明朗！因为滴滴只是建立一个平台，然后将统统的租出车司机都圈出去，把客户圈出去，培养个一两年，构成客户躺在床上都能够出行打车的怠惰性消耗，然后便能够开端免费了！
刘建安看着不远处人们还在摆放的共享单车，说道：“你说现在投资这些共享单车靠谱么，我的好几个朋友都跟着投出来了好几千万了！”
刘建安道：“我的打算是他在那边读完研讨生后立马返国，然后我在这边先给他建立一个创业基金，等他返来好启动这笔资金帮忙他，让他创业。我记得前次跟你谈过，传闻你大学是金融学的，以是过来跟你谈谈，想看看你的定见！？”
周一帆道：“别跟我废话了，我客人现在可在这里等着呢，你如果不肯意接单，那我就去找其别人了！”
但是共享单车就不一样，因为单车是没有一个一个的独立车主的，以是就只能靠收取押金来确保骑自行车的人不盗车行动，但是它需求嫁接的东西明显比滴滴要多，他触及到自行车出产厂商、共享单车平台，另有客户。固然它收佣金，并且佣金还不低，但是如果是像其他的那种基金运转，没有固按刻日可说，以是固然他的范围不小，但是稳定性不高。
另有一点就是它的持续性不明朗，最首要的一点就是他的红利性，因为你想一想，就算它们现在一个小时1块钱，但是一辆自行车的寿命在这类大家都不会自发去庇护的环境下，它的寿命能够接受多久。最多一年，我们均匀每一辆每天的骑行时候是2个小时，一年才700个小时，也就是说每辆单车每年的缔造代价遵还是规的，每年也顶多就700块钱。
周一帆打趣道：“行啊，可贵你主动给我说这件事，要不把前几次我给你先容的客户也给我结了？！”
刘建安随即道：“你说他们这些共享经济形式究竟是个甚么环境，比来几年这么火，如何我感受我们越来越赶不上趟了似的，老是捉摸不透他们的这些新的共享形式？你看单车，另有甚么共享积分，共享经济之类的！……”
周一帆没空跟他吹牛皮，说道：“得得，你的千财主之路我们有空再聊，我现在给你一大单买卖，你有没有兴趣接啊！”