飞铁的观点激起了战役民族的热忱，能不能把西伯利亚铁路改革一下，在荒蛮的线路上开通飞铁，不要求亚音速，300到500千米老是能够的嘛。
因为是观光芒路，以是，这个边疆墙飞铁首要以便宜的旋翼机为主，只要30千米的时速便能够获得充足升力飞起来的那种，用这么慢的速率悄无声气地翱翔在天空中，如同复古了的飞艇普通清闲安闲。
干了，跟米尔莫斯科直升机厂合作，居尘又找到了一个奇葩的合作工具。
为了构造好这些五花八门的无驾公司，居尘构造人马制定了汽车之间行驶数据分享的接口，无驾公司必须通过接口共享数据，包管团体上有次序地运转。除了汽车有自主驾驶的才气，还必须遵循无驾条约，规定各种环境下如何措置、遁藏、泊车，等等。
居尘对这个项目很感兴趣，因为这但是9300千米的史诗级线路。当然，因为太长，电气化程度不高，很多地段都没有电线，太阳能供电是必须上马的了。
四周间隔60千米的多数会传闻也筹办插手测试都会的行列，这就短长了。难以置信的是，牵引飞机的轨道竟然已经建形胜利了，还践行了第一次飞翔。
别人来主导这个事情，恐怕不成能实现，但是，居尘分歧，他的影响力已经超出了大富豪甚么的，说不定本地当局真的脑门一热，来一发石破天惊。
飞翔体系，弄1000架旋翼机，一架本钱100万美圆，约莫10亿美圆用来制造飞机，这约莫是米-26全数出产的数量的3倍，全数跑一趟，运力是5万吨。
在飞机的两侧，还加装了小小的沙鱼鳍普通的牢固翼，进步稳定性和升力，开端设想能够让三台米-26大小的飞翔器一起，构成小范围的空中列车。
除了居尘的捐赠，很多的“无驾”公司都筹办跑来这个小县城跃跃欲试，城里人有福利了，因为这些测试的的士、巴士，都是免费的。
这11亿美圆就是大抵的本钱，剩下的139亿美圆就算做利润吧，但愿不要被战役民族发明并殴打。
小小的县城，云集了大量的无驾公司，蔚为异景，大佬缺席，甚为可惜。
没干系，遵循这个预算来停止改革也能够的，能够每隔一段制作一个充电站，以100千米一个秒充站，93个秒充站便能够完成，100万一个，不过就是一亿美圆罢了。
确切，如果要求降落到300到500，本钱能敏捷降落，连磁悬浮都没需求的，这个东西很贵。
来的是俄罗斯交通部的官员，他们表示，曾经叱咤风云的西伯利亚铁路，现在完工率严峻不敷，为了省钱，货运速率遍及已经降落到了50千米的程度，乃至跟10万吨级的集装箱船一样，30千米！
但这是环球第一次真正的没有任何人的自驾车测试，没想到是在一个小县城实施，既然传授敢建立保险公司来搞事，县正府就敢冒天下之大不韪。
米-26的巡航速率也就255千米/小时，这是要求把全部西伯利亚铁路改革成零能耗的米-26航路啊。
俄方需求把预算节制在150亿美圆以内，这就意味着每千米的造价最多160万美圆。
万一如果冷僻，用来运送将来的葡萄也能够啊，哈哈。