本来另有些担忧因为汗青启事导致政治干系不稳，影响到中华个人在越南的投资，但历经此行后韩皓放下心来，越方对中国的依靠已经超出他们的设想。固然越南提出“改革开放”的标语，跟中国的“鼎新开放”只要一字之差，但二者意义上却根基分歧。
两款新车上市胜利获得的好成绩，让韩皓对双品牌交战的信心更足，天然有了接下来的“2008中原之夜”。
不过中原宏光和中原之光因为在海内常被用于东西车行列，致令人们印象中一听带有“光”字的产品，就先入为主以为是低端车行列。
众所周知中原品牌的老大哥还是中原宏光，这款当初呼应消耗进级代替中原之星的MPV，在中国市场乃至外洋市场都获得了傲人成绩。
本来觉得“天玑510”和中华“宋”会互抢市场，没想到510上市后，很快跟“宋”构成两分天下的局面。因为代价上有1万差异，以及设想和配置上各有千秋，有很多是中原品牌的老用户换车不换牌，是以“天玑510”占有了月销5000辆的份额。“宋”的销量跟之前比拟有所降落，但还是保持了7000辆的成绩，二者相加还是让中华个人实现了该细分范畴的增加。
之前MT和CVT在中华个人低端产品中，销量比在3：1的行列，但现在跟着越来越多新司机的插手，他们第一辆车都会偏向采办主动挡，是以现在市场调研的话，二者比例已经降落到1.5：1，主动挡在中华个人产品中比重敏捷上升。
跟中原SUV同一以“天”字开首定名不异，中原轿车此后将用“凌”字开首取名，更加便利供消耗者影象。
当中原之夜带来的影响还未减退，韩皓却接到了一个非常费事的要求。
在半年前，中原汽车公布了第二款新产品，小型SUV“天玑510”。
能够说，中国在东亚地区，已经像一个庞大的太阳，不竭把四周国度如行星般吸引过来，从而构成众星环抱中国运转的“中国天系”。如果对峙不归入中国为主导的体系，那么将会错失这个环球最大的市场，也会错失天下工厂的福利，更没法分享地区经济生长的服从，久而久之便会边沿化。
出产得越多，本钱越低，中华个人的CVT产品一起爬升，开端操纵主动挡走向支流的趋势，不竭蚕食占据海内同类汽车产品市场。
因为玄武平台化的深切，中原小型SUV的平台移植源自“宋”，同时吸纳了大哥“天枢”的很多设想服从，是以“天玑510”能够很快推出市场。它可谓是小一号的“天枢”，套娃化的设想能够极大节流本钱，也增加了中原品牌“烽火长城”的辨识度。
在要不要让中原“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华个人内部经历了一番狠恶争辩。
汗青在重演，只不过配角换成了中国人粉墨退场。