2014年，沃尔沃将投产小型SUV代表XC40和轿车S40，估计将会掀起新的高潮，终究大抵完成产品类的布局。
首破千万辆的销量佳绩，让中华个人总支出达到了7720亿群众币（约1230亿美金），净利润720亿元（约116亿美圆），成绩非常不错。
中华重卡已经成为中国经济的代表之一，无数披着中华车标的重卡奔驰活着界工厂的门路之上，川流不息将产业成品分装消化，化出身界经济躯体当中的搬运公蚁。
因为高铁、飞机开端提高和私家车进入浅显家庭，公路客运市场遭到挤压，以往占有60%市场的坐位客车步入阑珊，2013年占有率下滑到40%出头。整年海内坐位客车总销量在15万辆出头，而仰仗超卓的柴油发动机产品，鲲鹏品牌就占有了6.3万辆。至于外洋市场，鲲鹏也拿到了4万辆订单。
当时候的指针进入2014年，韩皓的小我舞台已经放眼天下，中华个人真正成为了跨国企业当中的俊彦。
千里走单骑，一车救一厂，XC60无愧于最好年度车称呼。
分外的亮点是未改款的V40，作为入门级两厢车，竟然销量大涨达到7.8万辆，代价降到位加上沃尔沃品牌加成促进了这个古迹。
而作为轿车答复的S60和S90，因为改换全新设想说话，加上XC60打下的好口碑，二者销量也冲破了12万辆。
客岁光XC60的单车销量就冲破32万辆，不管在欧洲还是中国，XC60都是豪华SUV销量冠军，特别是中国市场进献了靠近18万辆的成绩。
作为中国本土汽车的品牌代表，中华和中原两大独立品牌从无到有，由弱变强逐步生长为环球汽车市场当中不成忽视的力量，表现了中国汽车产业的生长。
要不然主打重卡和工程机器的AB沃尔沃个人，也不会在前段时候挑选中华个人作为新店主，完整投入中国人的怀中。
韩首富的所作所为，恰是表现了其“群众企业家”的头衔。
当丰田、大众顺次在中国汽车市场遭受波折时，一起高歌大进的中华个人无形当中捡了大便宜，操纵中国市场的超大增量将环球销量桂冠夺了过来。
精准扶贫就是鼎新开放红利转移的一种再均衡手腕，力图让生长的蛋糕惠及每一其中国人头上。
反观同为欧洲朱门的路虎，仰仗极光、揽胜和发明者的发力，销量持续保持上涨，达到34.8万辆大关，同比增加了15%。
中国人用数十年的时候冒死追逐，走过了西方发财国度数百年的路，才跻出身界一流国度行列。是以也才会在960万平方千米的地盘上，既有韩皓如许的亚洲首富，也有仍未脱贫的困难人丁。
至于中原品牌，则构成了以SUV主打的天玑510、天枢530和天璇550三大王牌，它们踪迹遍及天下州里；轿车方面一样不甘人后，“凌云”、凌逸”、“凌轩”构成序列，跟中原QQ一道成为靓丽的风景线；至于由中原宏光和中原之光领衔的MPV雄师，在插手了710、730和750后，势不成挡崛起为生力军；轻客市场，中原风景、中原曙光和中原辉光开端在细分市场发力，成为商务车的支流代表；至于皮卡，“豹”、“虎”、“狮”、“象”四大级别尺寸皮卡并列成军，身影日日夜夜奔驰在无数中国新基建的工地之上。