魏雄师动员部下到外洋考查了一圈，终究分歧决定向SUV市场进军，他对准了丰田4Runner越野车。这款车和皮卡一样，能在路况庞大的地形驾驶，有着不异的田野和工地目标人群。
韩皓成心和郊野合作，但不即是他全数把承担都领受过来，8000人的承担谁都吃不下这个累坠。
面对中华的劲敌压境，长城必必要两手筹办，部下向魏雄师建议出国寻觅灵感。
韩皓则但愿先把旧的郊野汽车停业，理清统统汗青积存题目，然后中华个人再和停业重生的新郊野汽车合作，合伙公司不再背着承担上阵搏杀。
金仰勇得知郊野汽车成心解约，他的心机固然不在复兴皮卡身上，但财产布局确是他看重的处所。一开端他并不乐意解约，因为现在复兴皮卡起码另有喘气，没有到活不下去的地步。将来正道轿车生长起来，华晨有钱了便能够投向皮卡等细分范畴。现在他但愿复兴皮卡吊着，将来他有才气了还是会关照这边停业。
现在皮卡市场俄然迎来东风，长城皮卡供不该求，只用大半年时候已经超越客岁销量，估计本年会更上一层楼。
郊野汽车操纵牢固资产和中华个人旗下中原汽车合伙，两边以4：6股权合作，由中原汽车占有主导权，共同出产中原皮卡。
本年年初，长城以8000万元收买和改革省内的华北汽车制造厂，产能从3万辆一下子跃居到7万辆，魏雄师筹办摩拳擦掌大干一场。
李天平把郊野汽车从一个小汽修厂，生长到省内最大的汽车个人，在皮卡范畴称霸可算是一代豪杰。但现在豪杰迟暮，他发明本身有力挽救一步步跌落深渊的郊野汽车，只好乞助于外援力量。
现在海内最火的中华个人找上门，魏雄师一样没有松口，但内心却有些惊骇这个将来的合作敌手。
每年销量不敷7000台，复兴皮卡一向入不敷出，如果不是本地省当局补助，企业很快就得停业开张了。
不过李天平和冀北省当局可等不起，他们以华晨汽车没有实施条约为由，要求提早停止两边的合作。很较着，现在中华个人比华晨汽车要更加能够信赖。
当前中华个人也要参与皮卡市场，这让魏雄师有些难受，长城皮卡能够抢先就因为抢了先机。现在中华可比华晨要狠多了，万一中华皮卡杀出去，长城皮卡能够很难抵抗对方打击。
说到底，还是8000多职员安设的题目，遵循韩皓预算，新的工厂最多只需求800人就能普通运转，这意味着将有90%的职员需求妥当安设。
“你们的出产设备还是很不错，一旦投入新产品就能动足马力出产，这是我小我看重的处所。但那么多痴肥职员，如果想我们两边合作，必须把这些职员措置掉。该是当局负起的任务必须由他们来措置，郊野汽车这艘船承载不了如此多人站在上面，如果无动于衷终究只会人船一起淹没！”
从微面到轻客，从微货到皮卡，再从微轿到正儿八经松散型轿车，中华个人已经开端构成了完整的产品体系。
与此同时，冀北省当局出面和中华个人构和，就郊野汽车的将来停止相同。