中华智库最新的研讨陈述结论表白，连络产品和品牌合作力综合评价，丰田汽车紧紧处在首位。如果以丰田汽车作为100分标杆的话，大众汽车得95分，跟前者有很多差异。
明天，我们真正做好了驱逐中国人拍门的心机筹办了吗？”
天下首富换人，并且还换成了中国人！
换人啦！“
能够说，韩皓的胜利，实在就是中国的胜利。
不过中国汽车厂商竟然在销量上击败了丰田和大众，这倒是在西方媒体上算大消息了！
这个由中国网民缔造出来的新词组，也开端在外洋提高，成为一个全新的说话表达体例。
“中华个人的汽车固然从低端仿造起步，但却一向往上攀爬，在技术上不竭冲破，已经摆脱了传统中国商品低端便宜的呆板印象，跻身支流汽车产操行列。
“当1999年我们为来自中国的富人编排榜单时，韩皓就是此中的佼佼者，年青的他答复记者发问时还略显羞怯，跟刚插手WTO行动阑珊的中国经济表示近似。
到底韩皓的实在身家是多少？
韩皓之前友爱回绝了《福布斯》杂志的采访要求，富豪榜对他已经没有吸引力。但没想到，此次《福布斯》还是搞出了大消息，将他活着界范围内立为了新首富新标杆。
……
……
86分！
环球支流权威贸易批评杂志《经济学人》，操纵大篇幅版面重点描画了中华个人的发财之路，并在文章最后点题提示：要留意中国人已经不再是当年闷声埋头干活的夫役，而是具有了登堂入室上桌构和的气力和底气。
当然他还是只是一个浅显人，起码在家人和身边朋友眼中，这个全新的天下首富跟以往没有任何分歧。
不管情愿与否，中国人乃至中国企业都已经成为环球经济不成忽视的一部分。
再次，跨国运营和研发力量有待追逐。因为国度是岛国，是以丰田一开端就以环球化运营为指导思惟，在跨国运营方面经历丰富，根基以独资运营为主。而中华个人为了敏捷布局，常常操纵中国特性运营经历在所属国采纳合伙体例，以此减轻投资分担并敏捷融会进本地市场。至于研发团队方面，固然中华个人组建了庞大的工程师研发团队，但因为建立时候较短经历不敷，跟老道的丰田比拟在技术储备上要掉队。
不过中华个人也有本身亮点，一是在新能源汽车方面投入较早并且获得很多专利技术，特别在纯电动汽车范畴比丰田要强。二是公司年青，敢打敢拼，情愿在新车上尝试很多高科技项目，跟保守的丰田构成光鲜对比。三是背靠环球最大的汽车市场，具有无穷的生长潜力。最极度姿势下，丰田吃北美，大众占欧洲，中华个人还是能够靠中国市场活下去。
15年时候畴昔，韩皓还是处于榜单第一的位置，只不过这张榜单的称呼从中国换成了环球，他也成为了在全天下极具影响力的商界魁首，与之相对应的是中国崛起成为了环球第二大经济体。
用放大镜寻觅，能够在中国汽车身上寻觅到诸多不敷，但却没法否定其已经算是当今产业的一流产品。
一是统计数据存在失真，存在缺报漏报征象，本年他们将韩皓很多隐形资产列入统计并重新估值。比方对新建立的昆仑半导体企业，之后果为数据未能公开而没有将其列入报表。但当国度行业基金注入后，股权体系得以表露并且估值大幅度晋升，将韩皓的身家晋升一大截。