与此同时，在苏吴省也召开了年底经济总结大会。
“我们工程师在公证职员见证下，拆卸北斗星和中原之光，发明二者之间在形状、底盘布局和内饰设想上了解度超越90%，乃至底盘达到了100%的抄袭复制。只要在大街上随便拉一个浅显人，让他对这两款车停止评价，都能得出双胞胎的结论。
“恕无奉告，统统回应都得比及法院宣判后决定，我们尊敬法律讯断的成果。但对铃木的控告，我们果断反对，信赖法院会还给我们一个明净！”
但跟行业均匀增速16.1%比拟，中原微车同比增速都在个位数，显现出海内微车行业模糊可见天花板，就算中原汽车再尽力，在微车范畴都没法更进一步获得更多空间。
海内经济排名从老三到老二，这但是实实在在的政绩，周南生对此非常对劲。
顿时铃木状告中原汽车抄袭一事成为举国存眷的热点，就连境外媒体都派出记者蹲点报导，因为这是中国插手WTO后的第一起典范知识产权案例。法院到底如何宣判，干系着千千万万家近似中原汽车般操纵的中国企业。
“无工不富，不大力生长汽车、钢铁如许的重产业，浙海省的经济就不要想再上一层楼！接下来省里要做好经济打算事情，石化、港口要成为下一个阶段的重点。
苏吴省也建立了重点优先生长汽车产业的目标，就为了赢回经济上的合作。
铃木方面聘请了多量记者召开辟布会，在集会上公布了相干证据，筹算在言论上先占有主动。
“日企拿起知识产权兵器开端挥向中国，我们将如何应对应战？”
苏吴省省长用力敲着桌子说道，显现出他对本年被浙海省后发居上非常不满。
在汽车板块，中原微车持续保持抢先职位。
现在分歧了，汽车、摩托车已经成为浙海省新生长出来的名片，特别位于江州的中华汽车财产园成为官方观光必到的处所。
轿车方面，闪现冰火两重天的两重地步。
2001年中国汽车市场发卖量为236万辆，同比增加了13.3%，仰仗33.46万辆的好成绩，中华个人超出东风个人，成为仅次于一汽个人、上汽个人后的第三大权势。
跟2000年总销量的28.76万辆比拟增加了4.7万辆，但红利却骤降，可见中华个人的单车利润在2001年不竭下滑。
周南生在搞经济事情中自有一套，生长汽车业胜利让他信心满满。
……
能够说，铃木方面遴选的机会太合适了，中国群众刚从插手WTO的高兴中沉着下来，很快就被熟谙国际法则的外企上了一课。
中华个人单车的均价太低，特别集合在微车范畴，导致不管是售价还是利润都要远远低于海内三大个人。三小个人中，现在广汽已经觉悟昂扬追逐，首汽刚与当代汽车合伙落地估计不是等闲之辈，津汽背靠一汽和丰田将来也不是善茬。两微基地中的长安已经和福特合伙，首款嘉韶华很快落地，背后另有蒙迪欧压阵。至于云雀，则在和富士斯巴鲁的合伙中残落，日方筹办撤资分开中国，成为独一落队的合伙企业。
李逵打不过李鬼，昌河铃木愤恚不过，正式向海内法院告状中原汽车侵权，抄袭了铃木原款车型售卖。要求法院制止中原之光售卖，同时补偿日方一亿群众币的丧失。