风神汽车是东风跟台湾裕隆汽车合伙的产品，而日产汽车把握着裕隆汽车25%的股分，这让日产在风神汽车中具有必然发言权。
一汽这两年景长很快，竺天峰也显现出强大的带领才气，底下一群人都拥戴他。
兵贵神速，一汽以闪电般的速率出资2亿现金收买了川汽个人，今后其在巴蜀之地又多了一座分基地。在名义上获得了跟丰田汽车直接对话的机遇，不过一汽和丰田这两家大型汽车企业的合作还必须等候国务院的审批。
本田汽车第一动机当然是热烈欢迎，现在雅阁一款车就能横扫中国中初级车市场，利润率冠绝环球，他们当然但愿能在中国加大投资。
刚下飞机就当即赶回办公室的竺天峰调集部下们开会。
郎有情妾成心，但是还得看第三者广汽的态度，更明白说是广府市的态度。
能跟竺天峰并称少帅的苗于玮一样雄才大略，他看到插手WTO后的机遇，尽力扩大着二汽东风的版图。
津汽一向在海内汽车版图定位于出产经济型汽车，而一汽目前在卡车、中初级轿车方面屡有建立，唯独在经济型小车方面一片空缺。如果能拿下津汽，一汽不但能获得在华北地区最大的汽车出产基地，还能够弥补本身汽车版图的短板。
“能够，但你们也得答应我们别的找一家。”
但是东风跟日产汽车在风神公司扩大合作的项目在中心却被打了返来，这让自夸懂经济的苗于玮大为吃惊。
获得广府市点头，东风很快跟本田敲定了建立整车合伙的事件，并报国度审批，新公司将坐落于东风大本营地点地武江市，打算投产海内首款合伙SUV，即在美国卖得炽热的CRV。
仰仗在风神汽车中的合作，日产汽车进入中国合伙的首选就是东风汽车，是以两边一拍即合筹算在风神汽车根本上拉日产出去，引入经济型轿车“日产阳光”出产。
主管经济的副总理特地把苗于玮叫到办公室语重心长说道。
既然奇异的戈恩能够挽救日产，那么他是否能够妙手回春造东风呢？
“详细火伴还没有下文，但我们会挑选最合适广汽生长的火伴。”
从东风斑斓雪铁龙到东风悦达起亚，再从东风风神到东风本田，现在东风日产也快有了端倪，东风个人在轿车合伙上几次落子布局，苗于玮居功至伟。
作为丰田汽车在中国独一的合作火伴，日方只能依托一汽的力量来交战中国市场。
“雷诺日产的老总不是叫戈恩嘛，他短短两年时候就让日产汽车起死复生。我建议你们东风此主要搞就搞大行动，把乘用车和商用车两大资本都拿出来合伙，完整处理二汽沉疴已久的汗青题目。
“实际上丰田比大众在国际上要更加具有影响力，将来丰田在海内投放花冠、佳美、皇冠、霸道等车型将会顿时窜改市场格式。特别丰田同意派出工程师帮手我们开辟红旗轿车，这是我们答复红旗品牌的关头一战！”
拿下川汽，兼并津汽，丰田汽车在中国的合作火伴就只剩一汽，届时强强结合不愁生长不起来。
内有中华、奇瑞等国产车崛起挤压，自外又得不到丰田强力援助，称霸微车十余载奇迹的津汽就此堕入了沉湎阶段。这就是没有自主研发才气导致供血才气不敷而走向灭亡的典范。