为了表示对中国客人的欢迎，法兰克福车展主席特地来到中国馆，跟韩皓一起为来自中国的环球首发车型――“明”揭幕。
更何况，在车展上，海内记者们亲眼看到了好几个欧洲消耗者下定采办了中国汽车，这但是值得大书特书的消息。
此中并不贫乏吃螃蟹之人，他们大胆跟中华、江铃、华晨展台下单，尝试感受来自中国汽车的风采。
“照付不议”形式是不管如何前提，MC个人都必须付出2万辆汽车产品的用度。不管实际卖掉多少，终究都由MC个人卖力买单措置。
三家企业内，中华个人气力最为薄弱，是以展台面积占有了中国馆的一半，除了即将出售的明星产品小型SUV“宋”外，还展出了本身的首发车型――K1小型轿车“明”。
他们特地划出中国馆范围，让来自中国的三家汽车企业揭示本身的产品。
作为汽车发源地，特别德国汽车在豪华车市场上一骑绝尘，法兰克福车展模糊有天下五大车展中带头大哥的意义。很多品牌挑选在这里公布环球首发车型，相互间揭示本技艺艺气力，有种同台竞技暗自较量的感受。
这是K1量产定型后的初次表态，同时也正式确认了本身的名字――“明”，以此来跟更高一级的中华“秦”对应。明朝在中国汗青边境中面积不算大，恰好用来对应小型轿车K1的大小定位。
“砰――”
“除了灭亡和交税外，欧洲人现在还得加上第三件躲不畴昔的事情――就是采办来自中国的商品！”
MC个人操纵欧盟汽车办理的这一捷径，对陆风SUV和华晨轿车以“单车认证”形式，一辆辆通过西班牙海关报关入口获得答应，小范围登岸欧洲市场发卖。
但另有一种分外环境，就是“单车认证”，合用于因特别用处或因特别启事，而未获得强迫性产品认证的小批量用于出产和糊口消耗的入口车辆。
“更关头的是，我们能够在跟来自将来中国的‘丰田’在买卖，现在下注的话此后会获得更高的收益。我们对中国汽车市场有过松散研讨，中华个人是此中最让我们看好的企业！”
另一名金发记者一脸心有戚戚焉的神采答复。
因为只要在欧盟发卖的轿车，才会被聘请在这里停止碰撞实验。作为中华个人试水欧盟市场的首秀，小型SUV”宋“依托着韩皓夸姣的等候。
热热烈闹的法兰克福车展将会持续2周时候，供来自欧洲乃至全天下的旅客观光。
“我也有同感，隔壁两个来自中国品牌的产品，跟这里展台比拟，感受掉队了5―10年时候。鬼晓得他们是如何样联络在一起，归正要我采办我必定只挑选面前的车型！”
不管终究成果如何，中国汽车开端远赴重洋，登岸欧洲已经是板上钉钉的事情。因为，来自欧洲的消耗者能够在法兰克福车展上现场订车，从中国运抵的汽车已经入港报关，有现车能够提走。
“这款车跟别的两个展台的中国轿车比拟，显得高出一筹的美感！如果不是亲眼目睹，我很能够把它当作是一辆日韩品牌的新轿车！”
伴随一声巨响，一辆量产型中华“宋”在E-NCAP碰撞尝试室开启了碰撞实验。
“中华个人的产品非常棒，我们首选的小型SUV‘宋’极其合适欧洲市场需求，它驾驶矫捷，在欧洲狭小的街道上得心应手。最首要的是，它的代价非常亲民，只要9999欧元起就能开回家。并且，小型SUV跟欧洲热销的两厢车近似又错开，划一范畴它几近没有合作敌手存在！”