在他意兴阑珊之际，却接到了一个意想不到的电话。
划一前提的人比拟轻易产生落差，即俗话说的人比人气死人。省与省之间也存在对比合作，现在浙海省四周的兄弟省分纷繁上马或者已经有了汽车企业，只要浙海省是一片空缺。
“小韩厂长，你们要生长汽车业的热忱我很打动，但感性不能替代理性。坦白而言，省里也但愿生长汽车业，但形式上首要考虑跟海内三大三小合伙建分厂为主。我们省汽车产业根本天赋不敷，独一上风就是有很多汽车零部件配套企业。我们不要恪守陈腐看法，觉得必然要本身弄出甚么花样才算胜利，把优良的别人拉到我们这里建厂一样能够产见效益，动员税收和失业。你们中原厂将来超越嘉陵、扶植这些老前辈，就已经为我们浙海人争光了。摩托车行业大有生长前程，你们要一步一个足迹生长。”
“我们不消省里出钱，只需求精力支撑就好。成了就是省里的功绩，失利就由我们本身扛。”
例行化公式握手，韩皓见到了55岁的王省长，以及海州市首要两位带领，丘孟桐跟在他们身后。
转头望了一圈，就剩下浙海省一个孤家寡人没有触及汽车范畴，其他兄弟省分都已经根基灰尘落定。省内早已经有呼声说浙海也要有本身的汽车财产，主张引进外资汽车企业入驻，生长本身的汽车品牌。王朝晖不是没看到生长汽车的好处，固然中心一再夸大要生长三大三小，不答应处所当局上马汽车项目，但除了西北边陲省分外，几近统统的省分都把汽车行业写入了重点生长财产。很多省分早已在暗自脱手，先上马项目再说，筹办生米煮成熟饭。
韩皓此次赶上省长大人，他的目标倒不是要补助政策，而是但愿探一探口风。省里对中原厂上马汽车项目如何对待，在中心严控汽车项目落地的环境下，如果没有省里的共同保护，汽车项目很难上马。
警车开道，中巴车高低来了省长王朝晖，戴着黑框眼镜头发向后抹，他跟电视看起来蕉萃很多。带领干部也是人，特别年龄上去，舟车劳累不轻松。王朝晖是从沪江市调任浙海省的干部，传闻在经济扶植上很有见地。
“我们跟国际同业比起来，还属于小门生的程度。但现在国际财产转移，给了我们厥后居上的机遇。摩托车行业现在厂家浩繁，合作狠恶，说不定我们有一天也要走上铃木的门路，从两个轮变成四个轮。但愿省里到时能赐与必然支撑。”
王朝晖是从沪江市出来的初级干部，天然晓得汽车被誉为产业明珠能带来多么大的收益。贰内心也有腹稿，就是遵循沪江市跟大众合伙形式，考虑由国企出面跟外方合作。但浙海省汽车根本实在过分瘠薄，除了万向个人如许的着名零部件企业外，整车企业几近没有。王省长有一个筹算，就是把省内的农机厂拿出来，看看能不能和海内合伙汽车厂建立分厂。他首选目标当然是沪江大众汽车，浙海省能够不要本身的汽车品牌，但只求能具有本身的汽车厂就好。简而言之，就是不求其统统，只求其地点。