在车上，韩皓跟凌云智坐在一起，主如果凌云智要相他体味到底中原厂的汽车项目进度如何？
中原摩托之前苦心建立的县级经销商收集终究显现出强大的合作力，跟摩托车巨擘们集约式发卖根基只顾及到省一级或者大市级别的收集不通，中原厂的摩托能够直接覆盖中国的基层地区县和州里。在很多门路两旁都刷上了中原摩托的鼓吹标语，“中原情中国心”、“买摩托，找中原”等标语比比皆是。乃至有人开打趣道，海内乡村告白除了铺天盖地的三株口服液，就是邃密耕耘的中原摩托了。
韩皓带着余航等人一起，买了站台票来到站台来驱逐这群中原汽车的斗争前驱。
中原厂只需求办理到县级经销商，再由县级经销商展本地的市场，固然贫乏必然合作，但起码包管了本县经销商的利润。要想经销商断念塌地跟着你干，必须得让他们尝到长处。据中原厂内部统计，单单中原摩托一个项目，起码在天下培养了将近一千位十万级小老板。他们跟着中原厂分享了经济展服从，成为率先敷裕起来的一群人。是以，中原厂的资金运转环境杰出，根基没有生拖欠货款的征象，在天下摩托车行业独树一帜。
分开一汽越远，就越驰念一汽的光阴，一行人从刚上车的镇静，到厥后有一种深深的失落感。
厥后颠末进一步论证，三汽的扶植因为国度财力有限决定上马，便组建了中国重型汽车产业联营公司来替代，把国度统统的重型汽车出产企业搞在一起联营，共同消化斯太尔的91系列重卡技术。这就是中国重汽的建立过程，以是普通业浑家也把重汽称之为三汽。
因为摩托车市场已经过卖方市场变成买方市场，像嘉陵、扶植、轻骑等巨擘在贬价之余也窜改了收款体例。之前都是经销商拿着货款到工厂提货，现在变成了摩托车厂先货再结算的形式，看上去销量持续上升，工厂的库存杰出，但在经销商手中却积存了大量车辆和货款。买方市场的一大特性，就是摩托车卖不出去产生了积存。这极大占用了摩托车厂本已经脆弱的资金链，摩托车市场坐着数钱的好日子终究畴昔，很多摩托车厂开端面对开张的风险。
因为在汽车业内另有三汽的说法，在1977年国务院曾出扶植第三汽车制造厂的文件。
这让韩皓有些焦急上火。
一汽掌门人耿秋波终究还是批准了凌云智等人的辞呈，当时他再如何火大不睬解，但念在这些人是一汽一手培养出来的孩子，还是留了情面没有按辞退措置。在分开前，耿秋波还托了人带话给凌云智，如果混得不好一汽的大门随时翻开，欢迎他们回家。
简朴打过号召，凌云智把一汽来的人都集合起来，站成两排盘点人数和行李，作为领头人他对跟从本身转战千里的同事兼火伴负有不成推辞的照顾任务。
看到这群挺胸昂首的一汽人才，韩皓感遭到作为共和国宗子，一汽赐与了他们自内心的自傲烙印。
待凌云智清算完步队后，韩皓才表示中原厂的人上前帮手提行李，热忱欢迎一汽人才步队的到来。
韩皓对工厂车间的要求并不但单是出产微面，还要触及到此后的轿车出产，以是需求凌云智如许的汽车人才帮手出运营策。这也是李树富跑了好几趟办公室一无所获的首要启事，技术专家没来，韩皓那里会完工扶植。