将来中华个人大范围出口汽车到美国的话，因为两国汽车关税的高差异，必将会激发贸易摩擦争端。因为美国保存2.5%的汽车关税，就是当年针对日系汽车大肆出口到美国而采纳的应对行动。
印度汽车关税60%，巴西关税30%，俄罗斯关税25%，中国也是25%关税，作为欠发财经济体的金砖四国，较着对汽车行业实施了高关税庇护政策。这是在起步分歧前提下，面对气力差异，应对发财国度经济体汽车业打击的需求行动。
在环保节能减排主题成为共鸣前提下，针对大排量汽车征收高税收属于公理之举，能够让人们转而采办小排量的汽车。
韩皓心中开启了中华个人转型进级的动机，起码要提进步入产业3.0信息化的阶段，因为他从某件新商品中看到了技术进级的曙光。
公布新消耗税后，大排量的入口车要交纳更多的税，需支出比之前更高的代价来采办。
不过阿里巴巴最大的单一股东是软银个人，他们在阿里刚建立时就投入重金搀扶，现在占股达到27%。
阿里上市胜利，除了马杰克最欢畅以外，接下来便是江州市当局，经多年培养终究具有国际影响力的互联网巨擘企业落户，别的欢畅的当属曾跟从韩皓投资阿里的海内企业家大佬们。
“胡想要有的，万一实现了呢？”
本来大师都觉得2007年会是一道坎，日子很难过。
因为中国当局在插手WTO时，以为汽车行业会跟农业、金融一起成为蒙受严峻打击的范畴。为此，特地要求对中国汽车业履行6年时候的庇护期，在2006年7月1日前对入口整车和零部件实施高关税政策。
杀手锏就是及时开征了根据汽车排量制定的新消耗税，排量在3.0L―4.0L税率由15%进步到25%，而在4.0L以上的排量税收上调至40%。
跟传统汽车制造业比拟，互联网企业获得的估值溢价更高，因为他们紧跟期间前缘。
能够说关税降落的金额又通过依排量征收的消耗税弥补上了，综合下来汽车售价几近没有窜改。
“中华个人将来不该该范围于传统汽车业，而是要成为一家互联网制造企业，如此才气跟上期间的法度！”